ANP / Hollandse Hoogte / Vincent JanninkUn tren diésel del transportista Arriva en la línea Almelo-Mariënberg
NOS Nieuws•maandag, 14:36
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Jorn Kompeer
editor nacional
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En los próximos años se adaptarán dos líneas ferroviarias en Gelderland y Overijssel para que funcionen con trenes eléctricos. El Gabinete saliente destinará para ello 98 millones de euros, como se desprende del memorando de primavera que el Gabinete presentó hoy.
Se trata del tramo entre Zutphen y Oldenzaal y de la línea ferroviaria entre Almelo y Mariënberg. Con la electrificación, los trenes diésel que actualmente circulan por la vía desaparecerán. En unos años deberían ser sustituidos por trenes eléctricos.
La Secretaria de Estado saliente, Heijnen, afirma que quiere dar un paso adelante para el futuro. Los trenes diésel que circulan actualmente por allí emiten mucho CO2 y nitrógeno. “Además, los equipos eléctricos son más silenciosos y provocan menos molestias por vibraciones”. Los trenes eléctricos también aceleran más rápido que los trenes diésel.
El hecho de que el Ministerio de Infraestructuras y Gestión del Agua libere ahora dinero del fondo climático para la conversión es el resultado de años de lobby por parte de las provincias de Overijssel y Gelderland. También contribuyen en parte a la electrificación de las líneas ferroviarias.
NOSLas rutas que tendrán catenaria (ya existe catenaria en Oldenzaal, pero todavía no en la parte donde para el tren)
La mayoría de las líneas ferroviarias de los Países Bajos estaban equipadas con líneas aéreas justo antes o después de la Segunda Guerra Mundial, lo que permitió el funcionamiento de los trenes eléctricos. Muchas líneas ferroviarias regionales no disponían de esta línea aérea, por lo que todavía hoy circulan trenes diésel.
¿Cómo se electrifica una línea ferroviaria?
Convertir una línea ferroviaria para trenes eléctricos es un trabajo costoso y que requiere mucho tiempo. Los ferroviarios deben instalar mástiles a lo largo de todo el recorrido, aproximadamente a una distancia de setenta metros entre sí. En estos mástiles se instalan las líneas aéreas de las que obtienen energía los trenes.
Esta electricidad proviene de las llamadas casas transformadoras situadas a lo largo del camino, que también deben ser instaladas.
En los últimos años se ha iniciado la electrificación de estas líneas más silenciosas, como en 2017 cerca de Kampen y entre Zwolle y Wierden. En los próximos años, el gestor ferroviario ProRail también electrificará Maaslijn entre Nijmegen y Roermond.
Cuando los proyectos estén terminados dentro de unos años, todavía quedarán aproximadamente 400 kilómetros de vías por las que se transportarán pasajeros en trenes diésel. Estas rutas se encuentran principalmente en las provincias de Groningen y Frisia y en Achterhoek. Según el Ministerio de Infraestructuras y Gestión del Agua, aún no hay planes para electrificar estas líneas. Sin embargo, desde hace tiempo se realizan pruebas con trenes que no funcionan con diésel, sino con hidrógeno o baterías.
2024-04-15 12:36:07
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