Foto de : Cool Racing
Cool Racing consiguió su primera victoria general en una carrera de la European Le Mans Series, con Lorenzo Fluxa, Ritomo Miyata y Malthe Jakobsen ganando las 4 Horas de Barcelona, que inauguraron la temporada.
El Oreca 07 Gibson No. 37 terminó la competencia de cuatro horas en el Circuito de Barcelona-Catalunya con 16.161 segundos de ventaja sobre el No. 25 Algarve Pro Racing de Matthias Kaiser, Olli Caldwell y Alex Lynn.
El equipo suizo comenzó la carrera desde el quinto lugar, pero una fuerte fase inicial de Fluxa hizo que el auto No. 37 subiera al segundo lugar detrás del United Autosports Oreca No. 22 de Filip Ugran, que ocupa la pole.
Después de que los intentos de Ugran de construir una brecha de liderazgo se anularan en el tráfico, Fluxa logró capturar el liderato cuando tomó al rumano con la guardia baja durante el reinicio después de la primera bandera amarilla de la carrera.
Fluxa hizo pasar al Oreca No. 37 por delante del auto No. 22 de Gran en la recta principal y tomó la delantera.
Después de eso, el debutante en LMP2 logró acumular una saludable ventaja incluso después de que un coche de seguridad provocado por el contacto entre su compañero de Cool, Alex García, y Ryan Cullen de Vector Sport dejó a ambos pilotos varados en la grava en la curva 7.
Después de que Miyata, protegido de Toyota, se hiciera cargo del auto No. 37, el piloto japonés pronto se vio presionado por un Caldwell que cargaba a bordo del Algarve Pro Oreca No. 25.
El ex piloto de Alpine LMP2 luego tomó la delantera de manos de Miyata al adelantarlo en la curva 3, solo para que el orden retrocediera nuevamente cuando una penúltima parada más corta permitió al recién instalado Jakobsen saltar nuevamente al primer lugar.
Lynn, después de tomar el control de la máquina No. 25, redujo una brecha de unos diez segundos con la ayuda de neumáticos más nuevos, pero no pudo adelantar al danés y luego perdió tiempo durante la última ronda de paradas.
Esto significó que Lynn nuevamente se enfrentó a un déficit de unos diez segundos al llegar a los últimos 40 minutos, que Jakobsen pudo ampliar para conseguir la primera victoria general de Cool Racing en la ELMS.
El triunfo se produjo después de que el equipo ya hubiera obtenido un par de victorias en LMP2 Pro-Am con Jakobsen el año pasado, así como una victoria en la clase LMP2 del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA en Silverstone en 2019.
Mientras tanto, Fluxa y Miyata se convirtieron en primeros ganadores en ELMS en sus primeras carreras en el campeonato.
Lynn, Kaiser y Caldwell impulsaron la defensa del título LMP2 del Algarve Pro con el segundo lugar, aunque el equipo portugués estuvo bajo una fuerte presión del United Autosports Oreca No. 22 de Ben Hanley en los minutos finales.
Una última parada en el momento oportuno para el equipo angloamericano, que llegó bajo Full Course Yellow, significó que Hanley pudo afrontar su último stint con neumáticos nuevos.
Sin embargo, Hanley no pudo adelantar a su compatriota y se quedó corto por 0,744 segundos, dejándolo a él, a Ugran y a Marino Sato para completar el podio general.
IDEC Sport terminó cuarto con el Oreca No. 28 conducido por Paul Lafargue, Reshad de Gerus y Job van Uitert, mientras que Arthur Leclerc, Manuel Maldonado y Charles Milesi completaron el top cinco general para Panis Racing.
En sexto lugar en la general, el AF Corse Oreca No. 83 de Francois Perrodo, Alessio Rovera y Matthieu Vaxiviere obtuvo la victoria en la clase LMP2 Pro-Am, derrotando al trío Richard Mille by TDS de Rodrigo Sales, Gregoire Saucy y Rodrigo Sales.
Los dos coches de Inter Europol Competition completaron el top diez general, separados por el AO nº 14 del TF Oreca de Robert Kubica, Louis Deletraz y Jonny Edgar.
El equipo liderado por Tom Ferrier, que consiguió la victoria general con su participación en el Pro-Am en Barcelona hace un año, quedó eliminado de la lucha por el podio desde el principio después de que un daño obligó a Kubica a entrar en boxes para un cambio de morro a menos de 30 minutos de carrera.
La carrera dominante de LMGT3 para las Damas de Hierro termina en DNF; Victorias en carreras de fórmula
En la clase LMGT3, las Damas de Hierro perdieron la victoria al retirarse del liderato en la última hora, dejando a Formula Racing libre para conseguir su primera victoria en la serie en casi una década.
El Ferrari 296 GT3 No. 50 de Johnny Laursen, Conrad Laursen y Nicklas Nielsen lideró un final 1-2 para el Cavallino Rampante al terminar por delante del Ferrari GR Racing No. 86 de Mike Wainwright, Riccardo Pera y Davide Rigon.
Sin embargo, eso se produjo después de que el Porsche 911 GT3 R No. 85 Iron Dames se detuviera en la salida de boxes en la última hora.
Hasta ese momento, Sarah Bovy, Rahel Frey y Michelle Gatting habían dominado la clase desde la pole position, y Bovy incluso recuperó el liderato de Takeshi Kiumra de Kessel Racing después de que el corredor japonés decidiera no entrar en boxes durante el primer y único coche de seguridad de la carrera.
Sin embargo, después de que Gatting se hizo cargo del Porsche No. 85 para el último stint, se detuvo en la salida de boxes y se vio brevemente humo saliendo de la parte trasera derecha antes de que los trabajadores de la pista lo empujaran de regreso al pit lane, uno de los cuales fue visto en cámara. entregando a Gatting una tuerca de rueda.
Con el Porsche fuera de escena, dejó a Formula Racing libre para lograr su primera victoria en ELMS desde las 4 Horas de Le Castellet de 2015, cuando el mayor de los Laursen compartió un Ferrari 458 GT2 con Mikkel Mac y Andrea Rizzoli.
El podio de la clase lo completó el No. 63 Iron Lynx Lamborghini Huracan GT3 EVO2 de Hiroshi Hamaguchi, Axcil Jefferies y Andrea Caldarelli, con este último manteniendo a raya al No. 60 Proton Competition Porsche de Julien Andlauer en las etapas finales.
En la clase LMP3, el equipo Virage celebró su primera victoria en ELMS con el Nissan No. 8 Ligier JS P320 conducido por Gillian Henrion, Julien Gerbi y Bernardo Pinheiro.
El equipo con bandera polaca venció al campeón defensor Cool Racing y a su Ligier No. 17 de Cedric Oltramare, Miguel Cristovao y Manuel Espirito Santo, mientras que la pareja Eurointernational de Matthew Bell y Adam Ali terminó tercero.
La primera ronda de la temporada de ELMS estuvo precedida por un minuto de silencio en homenaje al director del equipo Proton Huber Competition, Gerhard Freundorfer, que fue muerto en un accidente de paddock durante la preparación de la carrera de apoyo a la Copa Michelin Le Mans el martes.
RESULTADOS: 4 Horas de Barcelona
Davey Euwema es el editor europeo de Sportscar365. Con sede en los Países Bajos, Euwema cubre el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA, la Serie Europea de Le Mans y el Fanatec GT World Challenge Europe impulsado por AWS, entre otras series.
2024-04-14 16:48:58
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