Home Noticias VW recortará puestos de trabajo y reacondicionará la planta principal ante el desafío de Tesla

VW recortará puestos de trabajo y reacondicionará la planta principal ante el desafío de Tesla

by notiulti

Volkswagen transformará su planta principal de Wolfsburg y eliminará empleos para competir con la nueva fábrica alemana de Tesla mientras lucha por satisfacer la demanda de sus automóviles debido a la crisis mundial de semiconductores.

Los cuellos de botella en el suministro de chips habían eliminado casi 500 millones de euros de las ganancias antes de impuestos de Volkswagen en el último trimestre, dijo la compañía el jueves, ya que su producción se redujo en 800.000 automóviles en comparación con el mismo período en 2020.

“La demanda de los clientes es alta, tenemos más de 1 millón de vehículos en nuestro banco de pedidos solo en Europa occidental”, dijo el director ejecutivo Herbert Diess, y agregó que había una acumulación de 10,000 unidades del modelo eléctrico Taycan de Porsche, que compite con el Model S. de Tesla.

Los desafíos que enfrenta el grupo alemán, el mayor fabricante europeo de automóviles eléctricos, se producen cuando Tesla disfruta de ganancias récord al haber entregado un récord de 241,300 vehículos en los tres meses hasta fines de septiembre.

Los problemas de VW eran actualmente “claramente la oferta, no un problema de demanda”, dijo Diess, y agregó que “los resultados del tercer trimestre muestran una vez más que ahora debemos impulsar sistemáticamente la mejora de la productividad en el sector de volumen”.

Stellantis, cuyas marcas Peugeot, Citroën, Opel y Fiat compiten con VW en Europa, también se ha visto afectada por la escasez de chips. La compañía dijo el jueves que su producción en el trimestre se redujo en un tercio.

See also  Helena Fürst: Ojo hinchado, ¡y Thorsten Legat debería ser el culpable!

Pero el grupo, formado por la fusión entre PSA y Fiat Chrysler, se mantuvo firme en su guía de ganancias de un margen de toda la empresa del 10 por ciento a pesar de una caída del 14 por ciento en los ingresos a 32.600 millones de euros. VW dijo que todavía tenía como objetivo un margen de hasta el 7,5 por ciento.

Diess, quien ha dicho en repetidas ocasiones que creía que un fabricante de automóviles estaría entre las empresas más valiosas del mundo, observó esta semana cómo Tesla se convirtió en una empresa de $ 1 billón, mientras que la capitalización de mercado de VW es de solo $ 150 mil millones a pesar de haber entregado poco más de 293,000 vehículos eléctricos en el nueve meses hasta finales de septiembre.

“Hay un desafío de Tesla y mantendremos el ritmo”, dijo a los periodistas en Wolfsburg el jueves, refiriéndose a la planta de la compañía estadounidense en la cercana Grünheide. “Seremos capaces de demostrar que nuestros autos están completamente conectados y son actualizables”, dijo, y agregó que Wolfsburg se transformaría para producir autos de manera más rápida y económica.

Los resultados del jueves se producen en medio de nuevos enfrentamientos entre Diess y el poderoso comité de empresa de Volkswagen, que representa a la mayoría de su fuerza laboral alemana de 292.000 personas, incluidas aproximadamente 60.000 en Wolfsburg.

El miércoles, el consejo acusó al ejecutivo de no estar dispuesto a comprometerse con los empleados que han sido suspendidos y enfrentan un futuro incierto, y de programar una reunión con inversionistas estadounidenses en lugar de presentarse a una cita sindical.

See also  Terrible drama de la carretera cerca de Bertrix: ha muerto un niño de 8 años

“Este comportamiento es inédito en la historia de nuestra empresa y demuestra una vez más que incluso en esta crisis el director ejecutivo no tiene empatía ni sensibilidad por la situación de la fuerza laboral”, dijo Daniela Cavallo, quien asumió como representante principal del consejo este año. .

A última hora del miércoles, Diess canceló sus otros nombramientos y se comprometió a reunirse con el comité de empresa, según una persona cercana al director ejecutivo.

Pero el jueves Diess reavivó el debate al enfatizar que VW “necesitaría una reducción de personal” para competir con Tesla. Se negó a dar un número.

You may also like

Leave a Comment

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.