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‘Se acerca el fin de Covid’: Greg Foran, CEO de Air NZ, sobre el regreso de los viajes internacionales

by notiulti

El jefe de Air New Zealand dice que “se acerca el fin de Covid” y que a las llegadas internacionales completamente vacunadas se les debería permitir omitir el aislamiento y la cuarentena administrados (MIQ) por completo.

Foran dijo que el momento de la recuperación internacional de Air New Zealand y su apariencia dependerían en gran medida de las restricciones de cuarentena que el gobierno impuso a las llegadas internacionales.

Él dijo Se habían eliminado costos significativos del negocio y una vez que la aerolínea pudiera comenzar a transportar más pasajeros, podría generar “retornos razonablemente saludables”.

“Estoy emocionado de que esto ocurra. Creo que podemos empezar a ver que se acerca el final de Covid ”, dijo Foran.

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El jueves, el Gobierno dijo que las llegadas internacionales completamente vacunadas tendrían que gastar solo siete días en MIQ a partir del 14 de noviembre. Luego, se aislarán en casa durante unos tres días hasta que den negativo en la prueba el día nueve.

Frente a la aduana Cosas “Podríamos comenzar a ver alguna acción real” con respecto a la apertura de Nueva Zelanda al mundo alrededor de marzo o abril.

El director ejecutivo de Air New Zealand, Greg Foran, dice que sus vuelos de carga han mantenido las rutas calientes, lo que facilita la ampliación para los viajes internacionales.

RICKY WILSON / Cosas

El director ejecutivo de Air New Zealand, Greg Foran, dice que sus vuelos de carga han mantenido las rutas calientes, lo que facilita la ampliación para los viajes internacionales.

Pero la gente no comenzaría a viajar en masa a Nueva Zelanda hasta que el MIQ fuera eliminado por completo de la ecuación, dijo.

Las llegadas completamente vacunadas no deberían tener que pasar ningún tiempo en MIQ, dijo.

“Eso es lo que estamos viendo cada vez más en todo el mundo”.

Air New Zealand ha sido golpeada por Covid-19 y hasta ahora ha gastado $ 455 millones de sus $ 1,5 mil millones en préstamos de la Corona. Espera reducir aún más para financiar temporalmente la entrega de dos nuevos aviones de cuerpo estrecho y un avión turbohélice.

En agosto, la aerolínea informó una pérdida después de impuestos de $ 289 millones para el año hasta el 30 de junio y no ha pagado dividendos por segundo año consecutivo. Ha suspendido la orientación debido a la actual incertidumbre en la demanda.

Foran dijo que los turistas norteamericanos estaban “increíblemente interesados” en viajar a Nueva Zelanda si no tenían que permanecer en MIQ.

“El deseo de venir a Nueva Zelanda es fuerte”.

Hablando a los accionistas en su reunión general anual el jueves por la mañana, Foran y la presidenta de Air New Zealand, Dame Therese Walsh, describieron cómo la aerolínea estaba preparada para responder cuando se levantaron las restricciones fronterizas internacionales.

Foran dijo que 2021 había sido incierto, volátil y complejo, y continuó siéndolo.

“A través de esto, hemos mantenido una fuerte disciplina de costos y desarrollado nuevas capacidades que nos permitirán reconstruir aún mejor cuando las fronteras se vuelvan a abrir y las restricciones domésticas se alivien”.

DAVID BLANCO / COSAS

El director ejecutivo de Air New Zealand, Greg Foran, es una de las pocas personas que prueban la aplicación de pase de viaje Iata (publicada por primera vez en abril de 2021).

Su capacidad para adaptarse al cambio se había convertido en un músculo poderoso, dijo.

“Podemos responder rápidamente a los cambios con poca antelación, innovar a gran velocidad e impulsar la productividad, todo en paralelo, y eso nos coloca en una buena posición para cuando se vuelvan a abrir las fronteras”.

Foran dijo que durante un período de tiempo el crecimiento de la industria de las aerolíneas estaría impulsado por las aerolíneas de bajo costo.

“Necesitamos asegurarnos de que los costos en Air New Zealand sean lo suficientemente buenos para poder competir en caso de que esas aerolíneas ingresen a nuestro mercado de manera significativa”.

Foran dijo que cuando las fronteras se reabrieran, se centraría en una mayor frecuencia en sectores individuales sobre el agua, donde se conectaba con sus socios a través de centros globales.

También estaba dando los toques finales a un nuevo avión equipado que los clientes “adorarían absolutamente”, dijo.

Los nuevos Boeing 787-10 Dreamliners de Air New Zealand estarán equipados con una cabina de nuevo diseño.

Suministrado

Los nuevos Boeing 787-10 Dreamliners de Air New Zealand estarán equipados con una cabina de nuevo diseño.

Eso se completará en un par de años, pero los detalles se darán a conocer antes, dijo. El diseño aparecería en sus nuevos Dreamliners bajo pedido y luego se ajustó a sus 14 Dreamliners existentes, dijo.

“Creo que potencialmente nos pondrá a la vanguardia de los vuelos de larga distancia”.

Foran dijo que había racionalizado su flota internacional y que en unos años tendría una sola flota de Boeing 787 Dreamliners, lo que proporcionaba importantes ventajas de costos.

“Cuando las fronteras se vuelvan a abrir, el mercado será diferente y tendremos que jugar el juego a nuestra manera. Tenemos claro hacia dónde pretendemos volar y cómo lo haremos “.

Fue fuerte en el mercado de ocio premium, especialmente en América del Norte, que abrió sus fronteras el 8 de noviembre.

“Y tenemos una ventaja: nuestros vuelos de carga han mantenido cálidas nuestras conexiones internacionales”.

La presidenta de Air New Zealand, Dame Therese Walsh, dice que Nueva York está firmemente en la mira de la aerolínea.

Robyn Edie / Cosas

La presidenta de Air New Zealand, Dame Therese Walsh, dice que Nueva York está firmemente en la mira de la aerolínea.

Walsh dijo que la aerolínea tenía nuevos horarios de red internacional optimizados que podría implementar una vez que se abrieran las fronteras, dijo.

La aerolínea no pudo dar ningún marco de tiempo sobre cuándo se abrirían las fronteras y a qué países se abriría Nueva Zelanda primero, dijo.

“No tenemos una bola de cristal y no sabemos cuándo se abrirán las fronteras”.

La empresa utilizó la planificación de escenarios para determinar cómo respondería a los cambios en el entorno operativo, dijo.

“Nos estamos preparando y estaremos listos cuando ocurra, pero no sabemos cuándo ocurrirá”.

Todavía planeaba volar Auckland-Nueva York, una ruta que estaba programada para lanzarse en 2020 pero que se retrasó debido al Covid-19.

“Tenemos eso muy firmemente en la mira”, dijo Walsh.

Foran dijo que tenía como objetivo lanzar la ruta en octubre de 2022.

Walsh dijo que se esperaba que algunos de los aviones Boeing 777-300 suspendidos de la aerolínea volvieran al servicio cuando se reanudaran los viajes internacionales.

“Esa es una posibilidad para 2022, una posibilidad real”.

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