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Políticos del Norte continúan presionando para mejorar el plan ferroviario | Transporte ferroviario

by notiulti

Los alcaldes y los líderes del consejo en el norte de Inglaterra se han negado a renunciar a una nueva línea ferroviaria de alta velocidad de este a oeste, pidiendo conversaciones con el gobierno para discutir modelos de financiación alternativos.

Una reunión de políticos en la junta de Transporte para el norte, el organismo estatutario creado para asesorar al gobierno sobre las necesidades de transporte de la región, se celebró el miércoles en Leeds. Discutieron el anuncio del gobierno de su nuevo plan ferroviario integrado, que ha sido condenada como una “traición” del norte.

Una de las mayores omisiones es la reducción del proyecto Northern Powerhouse Rail (NPR), incluida la eliminación de una nueva línea de alta velocidad de Manchester a Leeds a través de Bradford.

Andy Burnham, el alcalde del metro de Greater Manchester, dijo que admitir la derrota sería “fallar a las generaciones venideras”. Añadió: “Aceptaríamos una economía más pequeña en el norte de Inglaterra por el resto de nuestras vidas. Esto no es política … se trata de hacer que hagamos lo correcto “.

Propuso una moción, acordada por unanimidad por miembros laboristas y conservadores, para acercarse al gobierno pidiendo un proceso de mediación. “Estaría preparado para considerar formas de desbloquear la contribución local para mejorar lo que se propone y llevarnos hacia la solución correcta”, dijo.

“No escuché a ningún ministro la semana pasada decir que nada más que el costo era la razón por la que no podíamos tener una nueva línea a través de Bradford. Si ese es el caso, sentémonos con los ministros y hablemos sobre cómo podemos cerrar esa brecha “.

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Andy Burnham, alcalde de Greater Manchester; Steve Rotheram, alcalde de la región de la ciudad de Liverpool; Tracy Brabin, alcaldesa de West Yorkshire; Louise Gittins, consejera presidenta interina de Cheshire West y Chester; y Dan Jarvis, alcalde de South Yorkshire estaban entre los líderes en la reunión. Fotografía: Danny Lawson / PA

Burnham dijo que el dinero podría provenir de capturando el aumento en el valor de la tierra que traería una nueva línea. Bradford es visto como uno de los mayores perdedores del anuncio ferroviario de la semana pasada. Burnham dijo que la gente de la ciudad “no obtenía prácticamente nada. Tercera clase … olvidado “.

Los alcaldes laboristas y los líderes municipales se turnaron para expresar su enojo por el plan ferroviario del gobierno. Tracy Brabin, el alcalde de West Yorkshire, lo calificó como una “traición de subir de nivel” que no era justo, transparente o claro.

En el noreste de Inglaterra ha habido una gran decepción por un plan de 600 millones de libras esterlinas para restablecer el Línea Leamside a través del condado de Durham, utilizando la infraestructura existente, no está en el plan.

Jamie Driscoll, el alcalde del norte de Tyne, dijo que el área “no obtenía nada” del plan del gobierno. “Me estoy volviendo tan loco que pienso que lo mejor que podemos hacer es transferir todo este dinero al norte y dejar que decidamos cómo gastarlo”, dijo.

Daren Hale, el líder del ayuntamiento de Hull, dijo que el plan era “casi un momento Beeching” que de hecho eliminó a Hull “del mapa ferroviario del Reino Unido”.

Un disidente fue el concejal conservador de North Yorkshire, Don Mackenzie, quien dijo: “Si yo fuera un miembro del gobierno escuchando lo que se está diciendo hoy, declaraciones políticas bien ensayadas… Me gustaría tener lo menos posible con esta junta. “

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