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Nuevo Nissan Z: debut en el mercado recordando la mítica versión Fairlady

by notiulti

El Z Custom Proto, inspirado en el Z432R, se presentó en el Salón del Automóvil de Tokio 2022, que coincide con el desembarco en el mercado japonés del nuevo modelo, más deportivo y tradicional que nunca

En el Salón del Automóvil de Tokio, la atención se centra en el Nissan Firlady Z Custom Proto, una edición especial basada en el nuevo Z, que se estrenó el verano pasado. Rinde homenaje a una serie especial muy rara del pasado, el Z432R de 1970, basado en el Datsun 240Z, modelo con un precio de alrededor de un millón de dólares. El Nissan Fairlady Z Custom Proto recuerda al antepasado en la parrilla delantera dividida en dos niveles, tanto en el color naranja de la carrocería, como en los acabados negros presentes en el capó, splitter frontal, techo y spoiler sobredimensionado. La caracterización estética se completa con las llantas de aleación negras que incorporan pinzas de freno naranjas. El debut de la Edición Especial en el Salón del Automóvil de Asia coincide con la apertura de pedidos del Z en Japón, ofrecido a un precio de salida que corresponde a aproximadamente 54.500 euros.

Nuevo Nissan Z: las características

Nissan no ha desvelado datos técnicos del Firlady Z Custom Proto, que por tanto comparte todos los fundamentos mecánicos del nuevo Nissan Z. El motor es el V6 3.0 biturbo gasolina de 405 CV y ​​475 Nm, combinado con el cambio manual de seis velocidades o el automático nueve informes. Por normativa de emisiones no lo veremos en Europa, porque es un deportivo a la antigua, no electrificado. Cuenta con 68 CV ​​más que el 370Z al que sustituye, descargados sobre la tracción trasera como imprescindible para un deportivo puro y duro que respeta la tradición. De serie está equipado con una caja de cambios manual de seis velocidades, con cardán de fibra de carbono y la electrónica que incorpora la función “rev-matching”, es decir, lleva automáticamente las revoluciones del motor al nivel óptimo para la marcha que se está engranando. . escalada. La versión actual del noble arte de la puntera-tacón. En comparación con el 370Z actual, los ingenieros han aplicado numerosas mejoras al chasis, la dirección y la suspensión. La dirección eléctrica y las ruedas delanteras más anchas mejoraron el rendimiento en las curvas en un 13 %. Sin embargo, para tenerlo en Europa, uno tiene que enfrentar la carga de importar, lo cual es una pena.

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