Home Deportes NASCAR necesita reafirmar el control de los horarios de inicio de carrera

NASCAR necesita reafirmar el control de los horarios de inicio de carrera

by notiulti

Hubo un tiempo en que NASCAR era posiblemente el deporte número dos en los Estados Unidos detrás del fútbol. La NFL ha sido el gorila de las 800 libras durante la mayor parte de los 40 años, pero en las décadas de 1990 y 2000, NASCAR pudo dictar cuándo y dónde hizo lo suyo, y los socios de transmisión se inclinaron ante ellos para tener la derechos para transmitir sus eventos y recaudar millones de dólares en publicidad.

Avance rápido 20 años, y el guión se ha cambiado por completo.

Ya hemos visto la ridícula programación de carreras en pistas sin luces que comienzan los eventos a las 3:30 de la tarde. El más mínimo retraso por lluvia termina en un escenario en el que la carrera se interrumpe o se reprograma hasta el lunes, cuando se transmitirá en un canal de cable oscuro que reciben menos de dos millones de hogares. Las personas que son fanáticos de las carreras desde hace mucho tiempo no pueden entender la lógica de tal decisión porque saben que en realidad llueve por la tarde la mayoría de los días del verano.

Las cadenas de televisión pagan una cantidad ridícula de dinero por los derechos de retransmisión de las carreras. Ciertamente merecen cierta consideración en lo que respecta al calendario y cuándo se llevan a cabo los eventos. Dicho esto, el organismo sancionador debe seguir siendo el que decida cuándo y dónde se llevarán a cabo las carreras y le corresponde al socio de transmisión planificar y presupuestar en consecuencia para llevar los eventos a las masas.

El Firecracker 400 en el Daytona International Speedway, que ahora se conoce como Coke Zero Sugar 400, solía ejecutarse el 4 de julio. Siempre comenzaba a las 11 am. ¿Por qué comenzaba a las 11? Porque llueve en Florida todos los días en el verano después de las 3 pm Poner luces en Daytona fue una de las ideas más tontas y sigue demostrando ese hecho todos los años cuando las carreras se retrasan debido a la lluvia.

Lo volvimos a ver el 18 de julio en New Hampshire Motor Speedway, cuando la carrera se inició a las 3:40 pm en una pista sin luces. NASCAR trató de forzar el problema comenzando la carrera con una llovizna y finalmente les costó un tiro a algunos de los principales contendientes por la victoria cuando la lluvia comenzó y chocaron sus autos en la curva uno muy temprano en el evento.

El sentido común dice que debe comenzar la carrera a la 1 pm o antes. En cambio, comenzaron la carrera tarde y finalmente la acortaron en nueve vueltas, lo que probablemente aseguró una victoria para Aric Almirola.

Continúe con la estupidez de cerrar el calendario durante dos semanas para que NBC pueda cubrir los Juegos Olímpicos y no pueda desperdiciar los recursos para cubrir NASCAR al mismo tiempo.

Esto acaba de llegar: algunas personas prefieren ver carreras que gimnasia rítmica. Ciertamente hay fanáticos de los Juegos Olímpicos que son fanáticos de NASCAR. Sin embargo, dado que el 90% de la cobertura de los Juegos se retrasa en la cinta, no habría perjudicado ni un ápice a la red correr las carreras de NASCAR y aún así llevar el video del voleibol masculino después.

La conclusión aquí es que NASCAR es el organismo sancionador y necesita afirmar ese hecho con los socios de transmisión. No ves la reprogramación de los juegos de la NFL porque los socios de transmisión tienen algo más que quieren cubrir. El organismo sancionador hace el cronograma y depende de los socios de transmisión seguir adelante o dejar que alguien más tenga las carreras que no pueden cubrir.

Los derechos de transmisión son una empresa multimillonaria y es comprensible que las personas que ponen los eventos en televisión quieran tener algún tipo de voz en lo que tienen que afrontar para tratar de llevar los eventos a las masas.

Sin embargo, al final, la organización que organiza los eventos tiene que hacer lo mejor para el deporte. Si eso significa que los socios de transmisión tienen que lidiar con un escenario que no es ideal para su situación, que así sea. Al final, el objetivo es llevar el mejor producto a las masas, no el más conveniente para los socios publicitarios y las empresas de televisión.

No hay duda de que Big Bill France está dando vueltas en su tumba al ver a su amada organización comenzar en la carrera de New Hampshire en un momento en que la más mínima pizca pone todo el evento en peligro de completarse a tiempo.

Ha llegado el momento de que los funcionarios de NASCAR den un paso al frente y les digan a los socios de transmisión que van a hacer lo mejor para los fanáticos y el deporte: olvidarse de lo que es mejor para los publicistas y ejecutivos petulantes a quienes les importa un comino. haciendo la mejor carrera. Los fanáticos merecen algo mejor y NASCAR necesita dar un paso adelante y entregarlo a las personas que se han aferrado al deporte durante años.

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