Home Negocio Mercedes Clase C en el cajón revela los precios checos. Puede manejar más de 100 km de electricidad.

Mercedes Clase C en el cajón revela los precios checos. Puede manejar más de 100 km de electricidad.

by notiulti

Las flechas plateadas representan el mercado checo Mercedes C 300 e, que combina un motor de gasolina de dos litros con un motor eléctrico y baterías. El híbrido enchufable está disponible como sedán y camioneta.

Híbrido enchufable clase C en la versión de carrocería, el sedán ya se puede pedir, la camioneta aparecerá en los concesionarios durante diciembre. Prepare CZK 1.487.124 o CZK 1.527.054 para un nuevo cajón, si necesita una maleta más grande. Ambas variantes tienen, como equipamiento de serie, por ejemplo, suspensión neumática para el eje trasero, manteniendo una distancia libre al suelo.

El corazón de la propulsión híbrida enchufable es un motor de gasolina de cuatro cilindros M 254 de dos litros con una potencia máxima de 150 kW y 320 newtonmetros de par. La unidad de combustión es secundada además por un motor eléctrico con una potencia de 95 kW y un giro de 440 newton metros. Por tanto, el coche cuenta con una potencia del sistema de 230 kW y un par de hasta 550 Nm. El sedán comienza a 245 km / h, la camioneta puede ser 5 km / h menos. Hay “céčky” en el centenar en 6.1 y 6.2 segundos, respectivamente.

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La batería de alto voltaje no crea un nuevo escalón en el piso del maletero y con una capacidad de 25,4 kWh puede manejar más de 100 kilómetros con una sola carga. Mercedes habla específicamente de 99-111 km para un sedán y 95-107 km para una camioneta. Además de un cargador de CA con una potencia de hasta 11 kW, puede pagar más por una carga rápida con una potencia de hasta 55 kW, lo que definitivamente no es común en el caso de los híbridos enchufables. Gracias a esto, puede cargar completamente el automóvil en 30 minutos.

Mercedes también destaca la potencia de recuperación de más de 100 kW, que recupera la energía cinética al desacelerar o conducir cuesta abajo. El sistema multimedia tiene en cuenta la navegación, la topografía de la ruta, los límites de velocidad y otros factores, según los cuales decide dónde es más significativo el uso de la conducción eléctrica pura. Las posibilidades de la clase C al socket tampoco terminan ahí. Más tarde, la oferta se ampliará aún más con un híbrido enchufable combinado con un turbodiésel.

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