Home Noticias Manchester se rebela contra las cajas publicitarias grises

Manchester se rebela contra las cajas publicitarias grises

by notiulti

A principios de este año, el ayuntamiento de Manchester declaró sus ambiciones de convertirse en un paraíso para los peatones. “Queremos que caminar sea el medio principal para que la gente se mueva por el centro de la ciudad”, proclamó el ayuntamiento plan de transporte. “Las aceras y los espacios públicos serán de alta calidad, bien mantenidos, ecológicos y accesibles, para todos, sin importar su edad o movilidad”.



Fotografía: Christopher Thomond / The Guardian


© Proporcionado por The Guardian
Fotografía: Christopher Thomond / The Guardian

Sin embargo, este otoño, 86 misteriosas cajas grises se colocaron en las aceras de la ciudad, lo que hizo más o menos lo contrario. Con más de un metro de diámetro, los monolitos metálicos obstruían la acera, fallando lo que los ingenieros de transporte llaman “la prueba del cochecito doble” y molestando tanto a los usuarios de sillas de ruedas como a los estetas.

Los habitantes de Manchester, a quienes normalmente les gusta elegir un bando, fueron inusualmente unánimes: odiaban las cajas. No se tranquilizaron cuando el ayuntamiento pegó grandes etiquetas en el frente explicando que eran características temporales “como parte de la instalación de pantallas publicitarias digitales mejoradas”. Las cajas, aparentemente, eran cubiertas para proteger el cableado ya que las nuevas vallas se conectaban a la red.



Las cajas son cubiertas para proteger el cableado a medida que se conectan a la red nuevas vallas publicitarias.


© Fotografía: Christopher Thomond / The Guardian
Las cajas son cubiertas para proteger el cableado a medida que se conectan a la red nuevas vallas publicitarias.

El lunes por la noche, un residente de la cruzada decidió organizar una pelea de peatones. Armados con una pila de papel y un poco de pasta para papel tapiz, pegaron carteles de moscas en al menos 30 de las cajas publicitarias.

Algunos se basaron en la historia radical de Manchester actualizando un eslogan sufragista señalar el abismo entre la retórica del consejo y sus acciones. “Palabras: ‘Caminar será la principal forma de moverse por la ciudad’; Deeds: ‘Que se jodan los peatones, aquí hay una gran caja gris’ “. leer uno. Otro simplemente dijo: “A la mierda estas estúpidas cajas”.

Poesía, no lo era. Pero este acto de venganza atrajo rápidamente la aprobación no solo de los habitantes de Mancun, sino también de los peatones de todo el país que sienten que están librando una batalla perdida por el espacio de la acera.

Ya sea que se trate de cables de carga de automóviles eléctricos que actúan como cables de conexión, mesas de café al aire libre o un simple estacionamiento antisocial que hace que caminar sea una pesadilla, existe un resentimiento creciente por la invasión del desorden en las aceras, particularmente en un momento determinado. cuando el gobierno esta intentando para sacar a más personas de sus autos y subirlas a dos pies o dos ruedas.

Tom Brooke, un enfermero de 32 años, estaba tomando fotos de una de las cajas en Piccadilly Gardens el martes para mostrárselas a sus amigos “porque se ven ridículos”. No conduce y le gusta caminar: “Están estorbando y ¿de qué sirven más anuncios? Ya tenemos muchos anuncios en la ciudad ”, dijo.

Nadia Kerr, una abogada que se especializa en representar a ciclistas después de accidentes, dijo que mientras montaba su bicicleta recientemente casi chocó contra un peatón que se había cruzado en la carretera para evitar la caja gris de la fatalidad. “Simpatizaba con sus opciones, aunque debería haber mirado antes de entrar en el carril bici”, dijo. “El desorden de las calles es un problema real y necesita una buena planificación como cualquier otro ámbito público”.

Bev Craig, quien la próxima semana se convertirá en líder del ayuntamiento de Manchester, dijo que podía entender las acusaciones de hipocresía, pero que la publicidad le valió a la autoridad local con problemas de liquidez £ 2.5 millones en alquiler cada año, más “entre un par de cientos de miles y medio millón de beneficios anuales ”.

Rechazar £ 3 millones no fue fácil en un momento en que el consejo ha tenido que recortar £ 40,7 millones del presupuesto del próximo año después de 11 años de recortes gubernamentales, agregó.

De los 86 sitios, 81 habían albergado viejas columnas y unidades publicitarias de papel retroiluminado durante 20 años, dijo un portavoz del consejo. Se otorgó planificación para las mejoras después de tener en cuenta “la seguridad vial para cada unidad individual, así como el impacto histórico de su ubicación, incluida la forma en que los peatones se mueven en la carretera”.

Chris Boardman, el ciclista olímpico convertido en comisionado de viajes del Gran Manchester, dijo: “Los ayuntamientos están lidiando con demandas en competencia, y una de ellas es la imperiosa necesidad de recaudar fondos. La publicidad en espacios públicos es una forma razonable de satisfacer esa necesidad. Pero no creo que deba o deba ser a costa de quienes viajan a pie.

“Para ayudar a todos, es necesario que exista un plan general que garantice que todos los departamentos involucrados en el cuidado de nuestras calles sepan que los peatones no solo necesitan ser acomodados, deben ser valorados y priorizados. Creo que con un mínimo de imaginación y un fuerte liderazgo político, es perfectamente posible y práctico lograr ambos resultados “.

Stephen Edwards, director ejecutivo interino de Living Streets, la organización benéfica ambulante, dijo: “Nuestras aceras deben ser lo suficientemente anchas para que todos se crucen fácilmente. Cuando las aceras están bloqueadas, obliga a las personas a ingresar a la calzada y al tráfico. Nuestra investigación muestra que es más probable que las personas salgan y apoyen su economía local cuando sus calles están despejadas “.

You may also like

Leave a Comment

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.