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Las ganancias del tercer trimestre de VW caen un 12% por la escasez de chips

by notiulti

Volkswagen Group recortó su perspectiva de entregas, atenuó las expectativas de ventas y advirtió sobre recortes de costos a medida que la escasez continua de microchips afecta las ganancias del tercer trimestre.

El beneficio operativo del trimestre cayó un 12 por ciento a 2.800 millones de euros (3.250 millones de dólares), dijo el fabricante de automóviles en un informe. declaración el jueves. El margen de beneficio cayó a 4.9 por ciento desde 5.4 por ciento.

“Tras un resultado récord en la primera mitad del año, los cuellos de botella de los semiconductores en el tercer trimestre nos dejaron muy claro que todavía no somos lo suficientemente resistentes a las fluctuaciones en la utilización de la capacidad”, dijo el director financiero Arno Antlitz.

“Esto muestra claramente que debemos continuar trabajando resueltamente para mejorar nuestras estructuras de costos y productividad en todas las áreas”, agregó Antlitz.

Las entregas del grupo cayeron un 24 por ciento a 1,97 millones en el tercer trimestre, ya que la escasez de semiconductores obligó a las marcas VW, Skoda, Audi y Seat a detener temporalmente algunas líneas de producción, dijo VW.

Como resultado de la escasez de suministro, VW ahora espera que las entregas en 2021 estén en línea con las de 2020, habiendo pronosticado anteriormente un aumento.

Al igual que otros fabricantes de automóviles, VW ha superado la crisis de los chips al concentrar la producción en sus modelos más lucrativos para mantener los rendimientos de las marcas de lujo Porsche y Audi.

Mantener las ganancias es vital para que VW refuerce el plan de lanzamiento de automóviles eléctricos más ambicioso de la industria. VW apunta a superar a Tesla como el mayor vendedor mundial de vehículos eléctricos a mediados de la década.

La principal fábrica de VW en Wolfsburg, Alemania, enfrenta una acumulación de pedidos de más de 130.000 modelos de Golf, dijeron representantes de los trabajadores este mes. Eso equivale aproximadamente a cuatro meses de producción y se suma a los 110.000 pedidos del SUV Tiguan más vendido de la marca, dijeron.

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A medida que se prolonga la crisis de suministro de chips, es probable que la cartera de pedidos de VW aumente a alrededor de medio millón de vehículos para fin de año, dijo el CEO Herbert Diess. Espera que “algunas limitaciones” en la disponibilidad de chips se mantengan en 2022, dijo.

Las interrupciones en el suministro pesarán más en los márgenes de VW que en los de sus pares alemanes Daimler y BMW debido a los costos más altos, dijo el analista de Sanford Bernstein Arndt Ellinghorst en un informe este mes.

Los costos fijos de VW son más del 30 por ciento de los ingresos, en comparación con alrededor del 25 por ciento para sus pares, dijo.

VW tiene como objetivo un margen de beneficio operativo ajustado entre el 6 y el 7,5 por ciento este año después de generar 11.400 millones de euros de beneficios en los primeros seis meses. Eso es más que la ganancia de 10 mil millones de euros que obtuvo en todo 2020 cuando la pandemia de COVID-19 vació las salas de exhibición y los pisos de las fábricas.

Bloomberg contribuyó a este informe.

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