Home Negocio La oposición internacional aumenta sobre el crédito fiscal para vehículos eléctricos propuesto en EE. UU.

La oposición internacional aumenta sobre el crédito fiscal para vehículos eléctricos propuesto en EE. UU.

by notiulti

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WASHINGTON – La Unión Europea, Alemania, Canadá, Japón, México, Francia, Corea del Sur, Italia y otros países escribieron a legisladores estadounidenses diciendo que un crédito fiscal para vehículos eléctricos propuesto por Estados Unidos viola las reglas del comercio internacional, según una carta conjunta que se hizo pública el sábado.

Un grupo de 25 embajadores en Washington escribió a los legisladores estadounidenses y al gobierno de Biden el viernes por la noche diciendo que “limitar la elegibilidad para el crédito a los vehículos en función de su ensamblaje nacional estadounidense y el contenido local es incompatible con los compromisos estadounidenses asumidos en virtud de los acuerdos multilaterales de la OMC”.

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El Congreso de EE. UU. Está considerando un nuevo crédito fiscal de $ 12,500 que incluiría $ 4,500 para vehículos eléctricos estadounidenses fabricados por el sindicato y $ 500 para baterías fabricadas en EE. UU. Solo los vehículos fabricados en EE. UU. Serían elegibles para el crédito de $ 12,500 después de 2027, según una propuesta de la Cámara publicada esta semana.

Canadá y México han emitido comunicados separados en la última semana oponiéndose al plan. El Departamento de Estado de EE. UU. Se negó a comentar el sábado y la Casa Blanca no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios.

La propuesta está respaldada por el presidente Joe Biden, el sindicato United Auto Workers (UAW) y muchos demócratas del Congreso, pero con la oposición de los principales fabricantes de automóviles internacionales, incluidos Toyota Motor Corp, Volkswagen AG, Daimler AG, Honda Motor Co, Hyundai Motor Co y BMW AG. .

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Una docena de fabricantes de automóviles extranjeros escribieron el viernes a los dos senadores de California instándolos a abandonar el plan que, según dijeron, discriminaría al estado.

El presidente de la UAW, Ray Curry, dijo que la disposición “creará y preservará decenas de miles de puestos de trabajo de los miembros de la UAW” y “sería una victoria para los trabajadores de la fabricación de automóviles”.

Los créditos fiscales para vehículos eléctricos costarían $ 15.600 millones en 10 años y beneficiarían de manera desproporcionada a los tres grandes fabricantes de automóviles de Detroit: General Motors, Ford Motor y Stellantis NV, matriz de Chrysler, que ensamblan sus vehículos fabricados en EE. UU. En plantas representadas por sindicatos.

Los embajadores que también incluyen a Polonia, Suecia, España, Austria, Holanda, Bélgica, Chipre, Irlanda, Malta, Finlandia, Rumania y Grecia dijeron que la legislación dañaría a los fabricantes de automóviles internacionales.

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Dijeron que “violaría las reglas de comercio internacional, perjudicaría a los estadounidenses trabajadores empleados por estos fabricantes de automóviles y socavaría los esfuerzos de estos fabricantes de automóviles para expandir el mercado de consumo de vehículos eléctricos de EE. UU. Para lograr los objetivos climáticos de la administración (Biden)”.

La carta agrega que “pone en desventaja a los socios comerciales de Estados Unidos”.

Los trabajadores automotrices de los fabricantes de automóviles extranjeros en los países que escribieron están casi todos sindicalizados, pero no en los Estados Unidos.

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“Nuestros gobiernos apoyan el derecho de los trabajadores a organizarse. Es un derecho fundamental y no debe utilizarse en el marco de incentivos fiscales, dejando de lado las oportunidades para casi la mitad de los trabajadores automotores de Estados Unidos ”, escribieron. (Reporte de David Shepardson; edición de Diane Craft)

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