Home Negocio La ‘gigafábrica’ de baterías del Reino Unido planea una gran expansión a medida que aumenta la demanda de automóviles eléctricos | Industria automotriz

La ‘gigafábrica’ de baterías del Reino Unido planea una gran expansión a medida que aumenta la demanda de automóviles eléctricos | Industria automotriz

by notiulti

El propietario chino de la única fábrica de baterías a gran escala del Reino Unido ha revelado planes para una gran expansión que colocará a la planta en Sunderland entre las instalaciones de vehículos eléctricos más grandes de Europa.

Envision dijo que la capacidad anual en la planta eventualmente aumentaría a 38 gigavatios hora (GWh), un aumento de un plan anterior de 11GWh que se anunció en julio como parte de un acuerdo de suministro para la planta de Sunderland del fabricante de automóviles japonés Nissan.

Las compañías de baterías están invirtiendo miles de millones de libras en todo el mundo en nuevas instalaciones mientras compiten para satisfacer la creciente demanda de vehículos eléctricos.

Lei Zhang, director ejecutivo de Envision, dijo que la compañía con sede en Shanghai estaba en conversaciones con fabricantes de automóviles globales sobre el uso de la planta de Sunderland, y otra en Francia, para abastecer sus fábricas de automóviles, en una entrevista con el Financial Times.

La “gigafábrica” ​​de Sunderland, que actualmente tiene una capacidad de producción anual de 1,7 GWh, se inauguró por primera vez en 2012 para fabricar baterías para el vehículo eléctrico Leaf de Nissan, que se fabrica al lado. Nissan construirá un vehículo utilitario deportivo crossover como sucesor del Leaf, que fue durante mucho tiempo el vehículo eléctrico de batería más popular en las carreteras británicas hasta que fue superado este año por el Modelo 3 del pionero de los coches eléctricos en EE. UU. Tesla.

Envision asumió la propiedad de la fábrica de Sunderland en 2019 cuando compró la compañía de baterías de Nissan. Zhang dijo que el fabricante, que también produce turbinas eólicas, tenía la intención de listar su negocio de baterías, una medida que le permitiría financiar sus nuevas plantas.

Una planta de 38GWh sería un paso significativo para llenar el vacío en la producción del Reino Unido. La Institución Faraday, respaldada por el gobierno del Reino Unido, ha calculado que el Reino Unido requerirá una producción anual de baterías de aproximadamente 140 GWh al año para 2040 si quiere sostener una industria automotriz de tamaño similar después de la transición de los motores de combustión interna. Si no se aseguran las gigafábricas en el Reino Unido, podría la industria se contrae en más de 100.000 puestos de trabajo.

En el Reino Unido, el único otro plan revelado públicamente para una mayor producción de baterías es el de Britishvolt, que espera producir 30GWh al año para 2027. El proyecto aún no está completamente financiado, aunque la puesta en marcha ha recibido inversión de Glencore, la empresa comercializadora de metales. Britishvolt es considerando cotizar en el mercado de valores de Londres para reunir capital.

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Los políticos locales en West Midlands tienen un plan separado para atraer inversiones en una gigafábrica en el aeropuerto de Coventry. Han obtenido un permiso de planificación preventivo para el sitio, pero ningún inversor se ha comprometido aún.

A nivel mundial, hay planes para 247 plantas de baterías con una producción total de más de 4.600 GWh, según Benchmark Minerals, una empresa de datos. La industria está dominada por empresas asiáticas, incluidas Contemporary Amperex Technology Ltd de China, LG de Corea del Sur y Panasonic de Japón.

En general, se considera que Europa y los EE. UU. Están atrasados ​​en la producción de baterías para automóviles. Sin embargo, una ola de inversión ha aumentado en Europa en los últimos años, incluida la inversión interna de empresas asiáticas y nuevas empresas como Northvolt.

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