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La Estación Espacial Internacional se sale de control después de la falla del módulo ruso

by notiulti

El módulo Nauka (izquierda) está acoplado a la Estación Espacial Internacional, con la nave espacial Soyuz (derecha) estacionada cerca.

El módulo Nauka (izquierda) está acoplado a la Estación Espacial Internacional, con la nave espacial Soyuz (derecha) estacionada cerca.
imagen: Roscosmos

Presentado por el Director de Aviación de la NASA Nuevos detalles sobre el miedo la semana pasada Accidente en órbitaUna unidad rusa recién acoplada enciende accidentalmente sus propulsores, lo que hace que la Estación Espacial Internacional se deslice hacia atrás.

El accidente ocurrió el jueves. 29 de julio Aproximadamente tres horas después de que la nave espacial Noka de Rusia atracara en la estación espacial. Mientras los miembros de la tripulación rusos trabajaban para integrar la división recién llegada, Los propulsores de Nauka comienzan a dispararse, provocando que la Estación Espacial Internacional caiga hacia atrás. Al final, los controladores de vuelo rusos recuperaron el control, pero durante 47 minutos, la situación pareció sospechosa.

En la conferencia de prensa de ese día, la NASA dijo que la estación espacial había cambiado Aproximadamente 45 grados. “Se informa que está un poco mal”, dijo Zebulon Scoville, gerente de vuelo de la NASA a cargo en ese momento. Hágamelo saber Tiempo de Nueva York. Dijo que la cifra real estaba más cerca de los 540 grados, lo que significa que la ISS hizo 1,5 movimientos de revés, en una actuación improvisada que pondría celosos a los atletas olímpicos. Cuando la Estación Espacial Internacional deja de girar, Estaba completamente invertido, lo que requería un giro de 180 grados hacia adelante para restaurar la ubicación original del puesto de avanzada, informó el New York Times.

Preocupado, me comuniqué con la NASA para preguntar sobre la discrepancia y confirmar el número proporcionado por Scoville.

En un correo electrónico, un portavoz de la NASA dijo que “el valor inicial informado por los controladores de vuelo, que se llama a la estación de astronautas en tiempo real y se comparte a través de los tweets de la NASA / cobertura en vivo, es de 45 grados”. Este valor se informa, según el portavoz, porque el evento aún está en curso, es decir, Nauka, también conocida como la unidad rusa de laboratorio polivalente. (MLM), todavía está lanzando su carruaje Y mientras los controladores de vuelo siguen cambiando dirección de la estación. El portavoz explicó que la puntuación otorgada por Scoville (540 grados) “solo se confirma después de que se completa el análisis posterior al evento”.

La NASA confirmó que los siete miembros de la tripulación nunca estuvieron en peligro, pero como el astrofísico de Harvard-Smithsonian Jonathan McDowell Hágamelo saber La semana pasada, fue “uno de los accidentes más graves en los 24 años de historia de la Estación Espacial Internacional”. Dijo que la pérdida de control de la situación “amenazaba con el colapso” de toda la estructura.

El gráfico muestra la composición de la Estación Espacial Internacional al 29 de julio de 2021.

El gráfico muestra la composición de la Estación Espacial Internacional al 29 de julio de 2021.
imagen: NASA

Scoville no estaba programado para trabajar el jueves, pero después de que Noka atracó, se le pidió que asumiera el papel del director de vuelo Gregory Whitney, quien tenía que asistir a una reunión. A las 12:34 pm EDT, Scoville vio un mensaje de error con respecto a los cuatro giroscopios de la ISS, que mantenían el control de la posición de la estación. Como dice Kenneth Chang del New York Times:

Así que al principio pensé: ‘Oh, ¿es una indicación incorrecta?’, Dijo el Sr. Scoville. Luego miré la pantalla de video y vi todo el fuego y los relámpagos de hielo. Esto no es una broma. eventos reales. Así que hagámoslo. Obtienes medio suspiro de “Oh, Dios mío, ¿ahora qué?” Y luego lo empujas y lo resuelves “.

Los propulsores de Nauka comenzaron a disparar, tratando de alejarse de la estación espacial que había atracado de manera segura.

Peor aún, no había forma de detenerlos.

Sus colegas en el Centro de Control de la Misión en Rusia le dijeron que el Nauka estaba configurado para que solo pudiera recibir órdenes directas de estaciones terrestres en Rusia. El siguiente pase pasó por Rusia, 70 minutos.

El Nauka, que estaba unido a la ISS debajo del vientre, comenzó a tirar de la parte inferior trasera, lo que provocó que la brida trasera se moviera a una velocidad de 0,56 grados por segundo. El cambio no fue lo suficientemente rápido como para que la tripulación lo notara, pero fue lo suficientemente probable como para causar daños estructurales. Para alejar la antena de la estación finalidad prevista. De hecho, los controladores de tierra perdieron contacto en dos casos, una durante cuatro minutos y otra durante siete minutos, según el NYT. Los paneles solares y los radiadores de la estación se sellaron para evitar daños.

Incapaces de desactivar el motor Nauka, los controladores rusos contrarrestaron el impulso lanzando propulsores montados en la unidad de servicio Zvezda. Temiendo que esto no fuera suficiente, también dispararon propulsores al carguero Progress amarrado en la estación. Este tira y afloja de 15 minutos finalmente se detuvo cuando, por razones desconocidas, el motor del Nauka se apagó repentinamente (probablemente se quedó sin combustible). Con el control de la situación restaurado, los controladores de vuelo pudieron reparar el barco. No se han reportado más problemas, y la tripulación rusa ahora está ocupada trabajando Unir Unidad de 23 toneladas recién llegada.

El siguiente video muestra a la tripulación abriendo la escotilla a una nueva. módulo, seguido de un recorrido por la propia Nauka.

Que la estación rodó 540 grados en su lugar 45 grados No es gran cosa, según la NASA.

“Las mayores tasas de rotación no cambiaron los resultados; todos los demás sistemas de estaciones respondieron normalmente al evento y reanudaron las operaciones regulares una vez que se restableció el control de la situación”, explicó un portavoz de la NASA en un correo electrónico. Es importante destacar que la velocidad máxima a la que se produce el cambio de actitud, “a una velocidad de aproximadamente 0,5 grados por segundo”, está dentro de los límites de diseño del sistema de la estación y es lo suficientemente lenta como para pasar desapercibida para la tripulación.

Escribir en PíoEs la primera vez que ha tenido que declarar una emergencia para una nave espacial, dice Scoville. Y nunca se alegró de ver todos los paneles solares y radiadores todavía conectados. Vladimir Solovyov, director de vuelo de la sección rusa de la Estación Espacial Internacional, Él dijo Se culpó a una “falla de programa a corto plazo” por el accidente, ya que “se ejecutó incorrectamente un comando directo para operar el motor de la unidad para su recuperación, lo que resultó en varias modificaciones en la dirección compleja general”.

El accidente obligó a la NASA y Boeing a posponer el lanzamiento del CST-100 Starliner hasta el 3 de agosto. Un problema técnico provocó otro retraso hoy.El lanzamiento ahora está programado para el 4 de agosto, con la cobertura de la NASA a partir de las 12:57 pm EDT.

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