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Híbridos enchufables: ¿pueden reemplazar dos autos al mismo tiempo?

by notiulti

A medida que aumentan las demandas medioambientales y cambian los hábitos de los consumidores, los fabricantes de automóviles buscan formas de reducir el impacto negativo sobre el medio ambiente al tiempo que satisfacen los deseos y las necesidades de los conductores.

Una respuesta son los automóviles híbridos, que tienen motores eléctricos y de gasolina. El siguiente paso en esta dirección son los híbridos enchufables o recargables, que pueden funcionar tanto como coches eléctricos como coches de combustión interna convencionales.

En la ciudad – eléctrico, pero en la carretera – motor de gasolina

Hoy en día, la gama y las capacidades de los híbridos enchufables son mayores que nunca. Por ejemplo, el último Citroën C5 Aircross PHEV francés le permite disfrutar del diseño y la comodidad originales, así como de la practicidad de los modelos SUV y la economía de un híbrido. El Volkswagen Tiguan híbrido enchufable debutó recientemente en Letonia, y Ford, Peugeot y Jeep también ofrecen modelos que utilizan esta propulsión híbrida, así como varios fabricantes del segmento premium.

En la ciudad, estos automóviles se pueden conducir de la misma manera que los automóviles eléctricos comunes y, si lo desea, también puede realizar más viajes fuera de la ciudad, que es una de las mayores ventajas de los híbridos recargables.

“Siempre que el híbrido enchufable use solo electricidad, es un automóvil eléctrico puro con todos los beneficios morales y ambientales de dicho automóvil. Si hubiera más vehículos de este tipo, sin duda sería posible evitar la contaminación urbana y viajar libremente .Cuando viajas por la ciudad a diario, solo puedes usar electricidad, pero si necesitas ir a una casa de campo oa algún otro lugar, todo es simple, porque sabes que ese auto irá a cualquier parte, porque también tiene un motor de gasolina normal. Simplemente no eres un rehén de la infraestructura pública de carga eléctrica ”, dice Aldis Zelmenis, creador del programa de noticias TV Auto, que ha probado muchos híbridos enchufables y ha experimentado varios desafíos con ellos.

Ingars Tenis, inspector de automóviles y editor en jefe del portal de Internet TVNET Auto, también señala que los híbridos enchufables son una excelente opción para las condiciones de Letonia.

“En comparación con los coches 100% eléctricos, que dependen directamente de los híbridos enchufables para la infraestructura de carga eléctrica pública, hay más libertad de movimiento. Con un suministro relativamente pequeño de energía eléctrica, el motor de combustión interna del coche te permite conducir donde sea y siempre que lo desee, ya que tiene la infraestructura adecuada. En este caso, ya estamos hablando de dos automóviles, y el híbrido enchufable le permite conducir en la ciudad como un automóvil eléctrico, pero en la carretera, como un automóvil normal. ”, Enfatiza el periodista.

Solo la electricidad será suficiente para las necesidades diarias.

Con los últimos híbridos enchufables, puede conducir de 40 a 60 km solo con electricidad. Por ejemplo, el Mitsubishi Outlander PHEV puede conducir aproximadamente de 40 a 45 km, mientras que el Citroën C5 Aircross PHEV con una batería de 13,2 kW puede conducir más de 50 km sin una conexión de motor de combustión interna. Según los expertos en automóviles, para conducir todos los días en la ciudad, basta con usar solo la parte eléctrica de la propulsión híbrida.

“Ciertamente, es posible cubrir la distancia especificada por el fabricante cuando se conduce en modo normal con un pequeño ahorro de energía, pero sin convertirse en una carga y un obstáculo para otros usuarios de la carretera. 40-50 kilómetros de electricidad por sí solos son suficientes para que muchas personas ni siquiera pongan en marcha un motor de combustión interna. Si no tengo ningún negocio especial ese día, personalmente no necesito más ”, dice I. Tenis.

Mediante el uso de un sistema de regeneración eléctrica, se puede aumentar la distancia recorrida por el motor eléctrico. Por ejemplo, el Citroën C5 Aircross PHEV, que tiene este sistema, recupera energía de la batería al rodar cuesta abajo o al frenar. De esta forma, la distancia recorrida solo por la electricidad se puede incrementar en al menos algunos kilómetros al día.

Sin sutilezas: siéntese y conduzca

Algunos conductores, con un poco de desconfianza, miran tanto los híbridos tradicionales como los híbridos enchufables porque tienen dudas sobre sus características de conducción y están convencidos de que es mejor no acercarse a este tipo de coches sin conocimientos especiales. Pero los expertos en automóviles dicen que no se requieren habilidades adicionales especiales para ponerse al volante de un híbrido.

“¡Simplemente siéntese y conduzca! Si solo usa electricidad, puede disfrutar de una aceleración suave. Cuando conduce con electricidad en un híbrido enchufable, definitivamente hay una diferencia. El viaje no será tan dinámico como con un automóvil 100% eléctrico , y cuando el motor de gasolina arranca como en un coche corriente ”, dice I. Tenis.

Después de probar muchos híbridos enchufables, A. Zelmenis no notó ninguna diferencia en su uso y conducción.

“El modo de gasolina no es diferente de un automóvil de gasolina normal, y el modo eléctrico no es diferente de un automóvil eléctrico. El modo híbrido es muy similar a un híbrido de autocarga tradicional. Todo es simple y el usuario no necesita aprender algo especial ”, dice el especialista.

Un paso hacia un coche eléctrico

Según los expertos, los híbridos enchufables actuaron esencialmente como autos eléctricos, pero no tienen las deficiencias inherentes y, por lo tanto, pueden convertirse en una parada para quienes están considerando comprar un automóvil eléctrico, pero aún están abrumados por algo de miedo e incertidumbre.

“El híbrido recargable le brinda la oportunidad de probar la propulsión eléctrica. Un automóvil de este tipo puede demostrar que después de 40 km, no habrá problemas, por ejemplo, 150-200 km con un automóvil 100% eléctrico con una batería más grande. Por lo tanto, los híbridos enchufables también actúan como una herramienta educativa, al mismo tiempo que enseñan a manejar cables y dispositivos de carga ”, dice A. Zelmenis.

Agrega que los híbridos enchufables brindan a los conductores detalles completos de operación para vehículos eléctricos. Su ventaja sobre los coches eléctricos es un período de carga más corto porque las baterías son más pequeñas. Por ejemplo, el Citroën C5 Aircross PHEV antes mencionado se cargará completamente desde una toma de corriente doméstica en aproximadamente seis horas, pero con una estación de carga de 22 kW, en solo dos horas. Entonces, por ejemplo, cuando comience a cargar por la noche, puede continuar al día siguiente usando solo electricidad.

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