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GM invierte en Oculii, fabricante de software de radar para vehículos autónomos

by notiulti

SAN FRANCISCO (Reuters) – La división de capital de riesgo de General Motors Co ha invertido millones de dólares en Oculii, un fabricante estadounidense de software para sensores de radar utilizados en automóviles autónomos, dijo el cofundador de Oculii, Steven Hong.

FOTO DE ARCHIVO: El director ejecutivo de Oculii, Steven Hong, muestra el kit de radar de la compañía en la feria tecnológica CES en Las Vegas, Nevada, EE. UU., El 5 de enero de 2020. REUTERS / Jane Lanhee Lee / Foto de archivo

GM puede usar el software de bajo costo de Oculii para aumentar la resolución de los radares y ampliar sus vehículos parcialmente automatizados y autos totalmente autónomos, dijo a Reuters en una entrevista.

La inversión es una “señal fantástica de que se toman en serio la tecnología y son optimistas sobre el radar en general”, dijo el graduado de la Universidad de Stanford que fundó Oculii con su padre, Lang Hong, profesor de ingeniería en la Universidad Estatal de Wright.

Se negó a revelar los detalles financieros.

Tesla Inc eliminó los sensores de radar de sus modelos de volumen este año, reavivando preguntas sobre la seguridad y el rendimiento de su avanzado sistema de asistencia al conductor.

Los radares, que miden la distancia entre objetos, permiten que un automóvil acelere o frene para igualar su velocidad con la del vehículo que circula delante. Los radares también funcionan bien en condiciones climáticas y de iluminación adversas.

El presidente ejecutivo de Tesla, Elon Musk, ha llamado “muletas” a sensores adicionales como lidars y radares, duplicando las cámaras más baratas e inteligencia artificial para su sistema de automatización de conducción.

Hong dijo que estaba de acuerdo con los comentarios del director de inteligencia artificial de Tesla, Andrej Karpathy, sobre las deficiencias de los radares tradicionales. Karpathy dijo en junio que los radares a veces hacen mediciones “tontas” del medio ambiente, frenando su sistema de visión.

“El radar tradicional es de muy baja resolución y muy ruidoso”, dijo Hong. Pero los radares de alta resolución son un respaldo clave para las cámaras y otros sensores cuando fallan, por lo que brindan “seguridad adicional”, agregó.

Dijo que esperaba que Tesla adoptara los radares a medida que bajaban los precios.

“No será más inteligente”, dijo Hong.

Reporte de Hyunjoo Jin; Editado por Richard Chang

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