Home Negocio ‘Estaría bien si viviera en una ciudad’: algunos automovilistas se sienten penalizados por el impuesto al carbono

‘Estaría bien si viviera en una ciudad’: algunos automovilistas se sienten penalizados por el impuesto al carbono

by notiulti

Los que viven en las zonas rurales de Irlanda no tienen otra opción cuando se trata de conducir un automóvil diésel o de gasolina, dijo un automovilista.

uzanne Keane vive en la zona rural de Kerry con su esposo y sus dos hijos pequeños. La familia tiene dos coches diésel.

La Sra. Keane es arquitecta y, como resultado, cubre mucho kilometraje en el sur del país para trabajar.

“Algunos de nosotros no tenemos elección al respecto. Hago mucho kilometraje y un coche eléctrico o un híbrido simplemente no es factible.

“Hacemos todo lo que podemos con el medio ambiente tal como está, pero necesitamos diésel para nuestros autos y nos están penalizando con el impuesto al carbono ”, dijo.

Keane dijo que no necesitaría un automóvil diésel si viviera en una ciudad.

“Estaría bien si viviera en una ciudad y si todos mis clientes estuvieran dentro de los 20 km, sería maravilloso.

“Podría conducir un híbrido sin problema pero, por ejemplo, la semana pasada tenía un sitio en Valentia Island y estaba en Co Clare y luego estaba en la ciudad de Cork para otro trabajo, así que con el área que tengo que cubrir no hay forma de hacerlo ”, dijo.

La Sra. Keane dijo que la extensión del esquema de subvenciones de 5.000 € para vehículos eléctricos hasta finales de 2023 todavía “no es un incentivo suficiente”.

Ella conduce un Skoda Octavia y su esposo conduce un Volkswagen Passat.

De acuerdo con la Ley de Finanzas aprobada el año pasado, el impuesto al carbono se incrementará en otros 7,50 € este año a 41 € por tonelada y aumentará en la misma cantidad en todos los presupuestos hasta 2029.

Los costos de la gasolina y el diésel se han incrementado en aproximadamente 2 centavos y 2.5 centavos por litro, respectivamente.

Esto agregará un costo de € 1,28 a un llenado de gasolina de 60 litros y de € 1,48 a un llenado de 60 litros de diesel.

Añadió: “Lo único es que los créditos fiscales han subido ligeramente y el aumento en las bandas de tarifas debería contrarrestar parte de la diferencia con el impuesto al carbono”.

Los fondos recaudados del aumento se destinarán a financiar un aumento en la asignación de combustible, así como a programas destinados a reducir la huella de carbono general del estado.

El último presupuesto introdujo reformas importantes en el VRT y el impuesto sobre el motor sobre el principio de que “quien contamina paga”.

Eso incluyó la nueva tabla de 20 bandas que permite un enfoque más gradual para la carga de VRT.

You may also like

Leave a Comment

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.