Home Mundo El caza multifuncional China-Pakistán JF-17 fracasa; cae contra Mirage y SU-30 de la IAF

El caza multifuncional China-Pakistán JF-17 fracasa; cae contra Mirage y SU-30 de la IAF

by notiulti

El JF-17 “Thunder” de Pakistán, que fue promocionado como un caza multifunción de bajo costo, liviano y para todo clima con un fuselaje chino, se ha convertido en un pasivo para Islamabad, debido a su alto costo de operaciones y mantenimiento en comparación con a los sistemas de armamento modernos.

En 1999, Pakistán y China firmaron un acuerdo para desarrollar y producir conjuntamente el JF-17 “Thunder” y compartir el costo de desarrollo. Pakistán creía que el caza coincidiría con los estándares de Su-30MKI, Mig-29 y Mirage-2000. Estaba destinado a estar “equipado con aviónica occidental y propulsado por el motor aeronáutico ruso Klimov RD 93”.

Sin embargo, un informe de Pentapostagma afirma que la capacidad de la aeronave se juzga por la aviónica, las armas y el motor que la equipa y que el JF-17 no da en el blanco en la mayoría de las áreas.

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Errores masivos de JF-17

Mientras intentaba tomar represalias contra el ataque aéreo de la India contra un grupo terrorista paquistaní el 27 de febrero de 2019, el JF-17 se había desempeñado mal contra IAF Mirage-2000 y SU-30.

“En el rol de Defensa Aérea, su enlace de datos nativo Link-17 no solo es poco confiable; no tiene suficiente velocidad de transferencia de datos y nunca puede integrarse con el Link-16 del caza F-16 para darle a la aeronave una verdadera capacidad de interoperabilidad. ‘Thunder’ ni siquiera tiene un BVR efectivo o un radar de intercepción aérea “, dijo Pentapostagma.

Considerado como el “siguiente mejor caza de la Fuerza Aérea de Pakistán (PAF) después del F-16”, su resistencia extremadamente baja, poca precisión y baja capacidad de transporte de armas se demostraron ampliamente en febrero de 2019, cuando todo su kit de extensión de alcance (REK) las bombas no alcanzaron el objetivo ante la interferencia efectiva y los ataques de los combatientes indios, dijo.

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Mecanismo deficiente

Las partes críticas de la aviónica JF-17, el radar KLJ-7 Al y la computadora de administración de misiones de armas enfrentan varios problemas. Si bien el radar KLJ-7 muestra un rendimiento deficiente y enfrenta varios problemas operativos y de mantenimiento, el WMMC tiene una capacidad limitada, con una alta tasa de fallas de varios módulos, incluido el módulo de la computadora principal.

Según Pentapostagma, “el mal funcionamiento del WMMC ha provocado que las zonas de lanzamiento de misiles aire-aire más allá del alcance visual se reduzcan durante los ejercicios de combate. Debido a su falta de confiabilidad, PAC ahora está tratando de indigenizar los WMMC. La carga de armas que el avión puede El transporte tampoco es notable. Su cañón integral de 23 mm inicialmente experimentó paradas de cañón en el aire y ahora tiene problemas con el estallido de la bala de 23 mm “.

“Aparte del misil antibuque chino SD-10 BVR, REK y C-802AK, el avión lleva la carga de armas normal de un MiG-21. Se están realizando esfuerzos para integrar el avión con otras armas chinas, pero con limitaciones éxito. “

La causa principal del bajo rendimiento del JF-17 es el uso de un solo motor RD-93 ruso, conocido por sus malas funciones. Otros problemas del avión de combate incluyen “el tren de aterrizaje de nariz se balancea mientras se carga y varios aviones experimentan vibraciones en la rueda de morro”. Además, los senderos ventrales también se encontraron agrietados, lo que indica una metalurgia o un diseño deficientes.

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Pakistán ahora opta por el caza J-10 de China

Según Pentapostagma, Pakistán ahora está mirando el caza J-10 de China, que es más barato a su precio supuesto de 25 millones de dólares cada uno. Sin embargo, la depreciación de la rupia Pak en casi el 30% hará que la compra de aviones sea un asunto costoso para Islamabad.

Mientras el gobierno de Pakistán lucha por apuntalar su situación financiera, cualquier nuevo cliente del JF-17 tendrá dificultades para obtener el material y el soporte de repuesto que Islamabad necesita obtener de China.

“Incluso si China es capaz de suministrar estos repuestos, lo hará a precios exorbitantes que aumentan cada año, como lo hace con Pakistán. Pakistán ha gastado más de USD 3 mil millones en la adquisición de estos cazas de 3.5 generaciones”, afirmó el Pentapostagma.

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(Con aportaciones de ANI)

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