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Demócratas de extrema izquierda hacen que Nancy Pelosi vuelva a retrasar el proyecto de ley de infraestructura | Noticias

by notiulti

HLa presidenta de la Cámara de Representantes, Nancy Pelosi, volvió a dejar de plantear el proyecto de ley de infraestructura de 1,2 billones de dólares en el pleno de la Cámara ante la oposición de la extrema izquierda a votar la legislación antes de que se llegue a un acuerdo sobre un proyecto de ley de gasto social por separado.

“Como ya saben, la Cámara pospondrá la votación del BIF [bipartisan infrastructure framework]”, Dijo Pelosi a sus colegas en una carta el jueves por la noche.” La buena noticia es que la mayoría de los miembros que no estaban preparados para un voto afirmativo hoy han expresado su compromiso de apoyar al BIF “.

El liderazgo demócrata de la Cámara de Representantes esperaba votar sobre el proyecto de ley de infraestructura, que ya fue aprobado por el Senado con apoyo bipartidista, esta semana antes de que el presidente Joe Biden partiera para una cumbre del G-20 de líderes de las naciones más ricas del mundo y la COP26, un clima de las Naciones Unidas. conferencia de cambio. También hubo una fecha límite de vencimiento el 31 de octubre para algunos programas de financiamiento de transporte por carretera que serían financiados en el proyecto de ley bipartidista.

El presidente Joe Biden viajó a Capitol Hill hablar con los demócratas de la Cámara el jueves para vender un Marco de proyecto de ley de gastos de $ 1,75 billones, por debajo de un precio original de $ 3.5 billones.

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Pelosi según se informa dicho Los demócratas en una reunión del caucus el jueves dijeron que quería aprobar el proyecto de ley de infraestructura antes de que Biden aterrizara en Roma el jueves. Dijo a los periodistas que quería presentar el proyecto de ley de “manera oportuna”, pero ignoró una pregunta sobre si llevaría un proyecto de ley a votación el jueves.

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“Hagámoslo de manera oportuna”, dijo Pelosi a los periodistas. “No sigamos con aplazamientos y dejemos dudas sobre cuándo sucederá”.

Pero los miembros del Caucus Progresista del Congreso, liderado por la Representante Demócrata de Washington Pramilla Jayapal, han dicho durante mucho tiempo que no votarían por el proyecto de ley de infraestructura hasta que el proyecto de ley de gastos de Build Back Better Act obtenga una votación en el Senado o que los dos proyectos de ley vuelvan. Votos contrarios en la Cámara.

Pelosi no pudo convencer a los progresistas. En la escasa mayoría de hoy, solo le quedan tres votos demócratas antes de necesitar el apoyo de los republicanos de la Cámara de Representantes, que se oponen al proyecto de ley.

“He señalado durante días que simplemente no tenían los votos para el proyecto de ley bipartidista sin el otro proyecto de ley, la Ley Build Beck Better, que tiene el 85% de la agenda del presidente que realmente nos preocupa profundamente”, dijo Jayapal a CNN el jueves. .

Los obstáculos clave para que Pelosi y Biden obtengan el apoyo de los progresistas es que el texto de la legislación, aunque parte de él se publicó el jueves, está lejos de estar completo; y persisten los desacuerdos entre los senadores sobre lo que debería estar en la legislación.

Los demócratas pretenden pasar por un proceso de reconciliación especial que pasa por alto la necesidad de obtener cualquier apoyo republicano en el Senado, pero la senadora de Arizona Kyrsten Sinema y la senadora de Virginia Occidental. Joe Manchin han sido los principales obstáculos demócratas en el proyecto de ley, y no puede aprobarse con el apoyo de ambos.

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En lugar del proyecto de ley de infraestructura, la Cámara aprobó el jueves una extensión temporal de la financiación de los programas de carreteras hasta el 3 de diciembre.

La situación reflejaba la de hace un mes cuando Pelosi había votado el proyecto de ley de infraestructura en el calendario, pero luego lo retrasó en una votación nocturna. Biden llegó al Capitolio para reunirse con el Caucus Demócrata de la Cámara al día siguiente, y luego los miembros aprobaron una extensión de los programas de carreteras hasta el 31 de octubre, lo que les dio tiempo para trabajar en el proyecto de ley de reconciliación.

Desde entonces, los demócratas centristas y progresistas en la Cámara y el Senado se han involucrado en negociaciones mucho más productivas, y los progresistas han acordado apoyar el marco de $ 1,75 billones a pesar de exigir inicialmente un paquete de $ 3,5 billones.

“Me siento muy, muy positivo. Estamos mucho más lejos de lo que estábamos hace tres semanas y media”, dijo Jayapal al grupo de prensa el jueves por la noche.

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Sin embargo, la postura firme de los progresistas y las demoras forzadas han frustrado a algunos demócratas.

“Es muy decepcionante”, dijo el representante centrista de California Jim Costa al grupo de prensa de Hill Press. “No confiar en el presidente de los Estados Unidos y el orador dice mucho sobre las personas que decidieron que … su propia agenda era más importante que nuestro trabajo conjunto”.

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