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Carga rápida de automóviles eléctricos frente a gas: uno gana en conveniencia

by notiulti

Me encanta todo lo relacionado con los coches eléctricos, excepto la carga pública.

En una estación de carga rápida puedo obtener una carga del 80 por ciento en 40-60 minutos. El problema es que es un buen día. Uno un mal día, bueno … es una larga historia.

Escenario 1: sillas musicales – El primer cargador no funciona, así que pasas a otro. Ese tampoco funciona, así que prueba con otro. Finalmente, golpeas tierra firme en el tercer enchufe. Pero han transcurrido diez minutos y recién ha comenzado una carga de 40 a 60 minutos.

Escenario 2: La aplicación de carga no se comunica con el cargador o no acepta una tarjeta de crédito.

Escenario 3: pantalla azul de la muerte – los cargadores se han estropeado o están desconectados. Llamas a soporte. Es una novedad para ellos. Te rindes y encuentras otro lugar de carga. Tiempo perdido: al menos 30 minutos para llegar a otro lugar de carga. (Esto también puede suceder en las estaciones de servicio, pero generalmente hay otra estación de servicio cercana).

Ford, que envía a la gente a buscar cargadores defectuosos, dice que “más del 99,5 por ciento de los clientes utilizan un cargador y lo cargan”. según Automotive News.

Según mi experiencia, eso es muy optimista. Recientemente, utilicé public Electrificar América cargadores rápidos exclusivamente (sin carga en casa) varias veces a la semana durante unos tres meses. El resultado: los cargadores funcionaron sin problemas alrededor del 75% del tiempo *.

(Mi falla más reciente involucró tres intentos en tres cargadores diferentes y finalmente obtener una carga en el tercer enchufe. Eso tomó aproximadamente 10 minutos).

La mayoría del público propietario de autos a gasolina no tolerará las molestias.

El punto es que la persona promedio que está pensando en cambiar de un automóvil de gasolina a un EV no tolerará esto. Sí, puedes cargar un EV en casa. Pero eso no siempre es práctico. Tarde o temprano tendrá que depender de la infraestructura de carga pública / privada.

“Estamos progresando, implementando rápidamente los cargadores de alta potencia más rápidos disponibles (150 y 350 kW), más de 2.800 cargadores hasta la fecha en poco más de tres años, y hemos sufrido dolores de crecimiento”, me dijo un portavoz de Electrify America.

“De hecho, tenemos nuestro propio grupo de prueba recorriendo los cargadores de prueba de EE. UU. Todos los días con varios vehículos eléctricos para ayudarnos a identificar problemas antes de que usted y otros clientes experimenten un problema”, agregó el portavoz.

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Notas

* También se incluyen en ese 25% fallas menores, como no comunicarse con el cargador en el primer intento.

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