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Boeing recorta la producción del 787 al descubrir un nuevo problema estructural

by notiulti

SEATTLE, 13 de julio (Reuters) – Boeing Co (PROHIBICIÓN) dijo el martes que reduciría su tasa de producción de 787 mientras trabaja a través de un nuevo defecto estructural relacionado con la producción en su problemático programa de aviones de dos pasillos.

La compañía ahora pronostica entregar menos de la mitad de los 100 787 que aún quedan en su inventario este año, en lugar de la “gran mayoría” que esperaba, a medida que continúa con las inspecciones forenses y las costosas reparaciones para abordar los defectos de calidad en la aeronave.

Boeing no reveló una nueva tasa de producción para el programa 787, pero dijo que cambiaría temporalmente por debajo de la tasa actual de cinco aviones por mes.

En lo que va de año, la compañía ha entregado 156 aviones de todo tipo, en comparación con los 157 de todo 2020, dijo.

El último problema nuevo, informado por primera vez por Reuters el lunes, involucró brechas donde los componentes se unen en un mamparo de presión hacia adelante, dijo la Administración Federal de Aviación de EE. UU.

La FAA dijo el lunes por la noche que Boeing, que detectó el problema, lo arreglaría antes de que se entreguen los aviones.

El 737 MAX y el 787 del fabricante de aviones estadounidense se han visto afectados por defectos eléctricos y otros problemas desde fines del año pasado, y solo reanudó las entregas del 787 en marzo después de una pausa de cinco meses.

“Continuaremos tomándonos el tiempo necesario para asegurarnos de que los aviones Boeing cumplan con la más alta calidad antes de la entrega”, dijo Boeing.

En junio, Boeing reservó 146 pedidos de aviones. Esa cifra neta toma en cuenta los casos en los que el comprador convirtió un pedido a otro modelo o lo canceló por completo, incluidos 71 aviones 737 MAX, dijo la compañía.

Su cartera de pedidos aumentó de 4.121 a 4.166 aviones, dijo Boeing.

Boeing entregó 45 aviones a sus clientes en junio, su total mensual más alto desde marzo de 2019, cuando ocurrió el segundo de dos accidentes fatales del 737 MAX.

Su recuento de entregas de junio incluye 10 aviones de fuselaje ancho, uno de los cuales era un 787-9 de Turkish Airlines, dijo Boeing.

También entregó 35 737, incluidos 33 737 MAX y dos aviones de patrulla marítima P-8 a la Marina de los EE. UU.

Reporte de Eric M. Johnson en Seattle

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