Home Tecnología Apple puede reducir la producción del iPhone 13 en millones mientras EE. UU. Advierte sobre la escasez navideña | manzana

Apple puede reducir la producción del iPhone 13 en millones mientras EE. UU. Advierte sobre la escasez navideña | manzana

by notiulti

Apple puede reducir el número de iPhone 13 que hará este año en hasta 10 millones debido a la escasez de chips de computadora en medio de una crisis de la cadena de suministro mundial que llevó a la Casa Blanca a advertir que “habrá cosas que la gente no podrá conseguir” en Navidad.

Se esperaba que Apple produjera 90 millones de unidades de los nuevos modelos de iPhone este año, pero les dijo a sus fabricantes que el número sería menor porque los proveedores de chips, incluidos Broadcom y Texas Instruments, tenían dificultades para entregar componentes, informó Bloomberg el martes.

Las acciones de Apple cayeron un 1,2% en las operaciones posteriores al cierre del martes, reflejando caídas más amplias en el mercado de valores de EE. UU. Y en Asia, especialmente debido a los temores de que el impacto persistente de Covid y los problemas de la cadena de suministro provoquen una inflación desenfrenada y obstaculicen el crecimiento.

En julio, Apple pronosticó una desaceleración del crecimiento de los ingresos y dijo que la escasez de chips, que había comenzado a afectar su capacidad para vender Mac y iPads, también afectaría la producción de iPhone. Texas Instruments también dio una perspectiva de ingresos blanda ese mes, lo que sugiere preocupaciones sobre el suministro de chips para el resto del año.

Apple se negó a comentar sobre el último informe de Bloomberg. Broadcom y Texas Instruments no respondieron de inmediato a las solicitudes de comentarios.

Es la última señal del serios cuellos de botella que afectan el flujo del comercio mundial ya que la caótica recuperación económica de las profundidades de la pandemia Covid-19 provoca una escasez de energía, componentes, productos terminados, mano de obra y transporte.

Junto con las empresas de tecnología, los fabricantes de automóviles han estado entre los más afectados por la escasez, particularmente de semiconductores, con un estimado de 7.7 millones de vehículos menos construidos este año. Muchas fábricas estadounidenses han suspendido la producción este año debido a la falta de piezas.

La escasez de energía y el aumento de los precios de la energía han provocado cierres en fábricas en los grandes centros de fabricación de Asia, como China y Corea del Sur, en las últimas semanas, agravando retrasos ya críticos en todo el sistema logístico global.

Los funcionarios de la Casa Blanca, luchando para aliviar los cuellos de botella de suministro que ahogan los puertos, carreteras y ferrocarriles estadounidenses, advierten que los estadounidenses pueden enfrentar precios más altos y algunos estantes vacíos en esta temporada navideña.

Los consumidores estadounidenses, que no están acostumbrados a encontrar productos que no están disponibles, pueden necesitar ser flexibles y pacientes, dijeron funcionarios de la Casa Blanca el martes.

“Habrá cosas que la gente no podrá conseguir”, dijo a Reuters un alto funcionario de la Casa Blanca, cuando se le preguntó sobre las compras navideñas.

“Al mismo tiempo, es de esperar que muchos de estos bienes se puedan sustituir por otros … No creo que haya ninguna razón real para entrar en pánico, pero todos sentimos la frustración y hay una cierta necesidad de paciencia para ayudar a superar el problema. un período de tiempo relativamente corto “.

También aumentaron los temores en el Reino Unido por la escasez en el período previo a la Navidad después de Felixstowe, el puerto de contenedores más grande del país, se vio obligado a rechazar barcos de Asia debido a una acumulación de contenedores causada por la falta de conductores de camiones.

AP Moller-Maersk, el contenedor más grande del mundo Envío empresa, dijo que la escasez de mano de obra significaba que los contenedores no se recogían y devolvían con la suficiente rapidez, lo que generaba una gran acumulación de pedidos.

“El problema es que ahora no tenemos la misma velocidad de flujo de cajas entrando y saliendo”, dijo Lars Mikael Jensen, director de la red este-oeste de Maersk. “Con menos camioneros en promedio, se tarda más en sacar las cajas de la terminal, por lo que se quedan allí”.

La preocupación por la escasez, y especialmente los precios más altos de los alimentos, llevó al primer ministro del Reino Unido, Boris Johnson, a nombrar a un nuevo asesor, el ex director ejecutivo de supermercados Tesco, David Lewis, en un intento por resolver los bloqueos en las cadenas de suministro.

La administración Biden ha lanzado un gran esfuerzo para abordar los problemas de suministro que provocan la inflación. Formó un grupo de trabajo en junio que se reúne semanalmente y nombró a John Porcari, un veterano funcionario de transporte, como “zar del cuello de botella” para presionar a las empresas del sector privado para que alivien los atascos.

El propio presidente Joe Biden planea reunirse con altos ejecutivos de los gigantes minoristas Walmart y Home Depot y con sindicatos y otras partes interesadas el miércoles para discutir los esfuerzos para aliviar los cuellos de botella del transporte antes de pronunciar un discurso sobre el tema.

Los problemas de la cadena de suministro están afectando a las empresas minoristas y de transporte, que recientemente emitieron una serie de perspectivas de ganancias pesimistas. Mientras tanto, la Reserva Federal pronosticó el mes pasado una tasa de inflación para 2021 del 4,2%, muy por encima de su objetivo del 2%.

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