Home Noticias America’s Cup: Valencia vuelve a ser una potencial sede

America’s Cup: Valencia vuelve a ser una potencial sede

by notiulti

America’s Cup: Valencia vuelve a ser una posible sede, pero con un estudio

por Richard Gladwell / Sail-World NZ 16 de octubre 05:22 HKT
16 de octubre de 2021

Valencia el canal de salida del Darcena en Valencia – Espectadores de las Semifinales de la Louis Vuitton Cup en Port America’s Cup. © ACM 2007 / Vicent Bosch

Navegación Marinero 2021 - MPU
Vetus-Maxwell 2020

Un informe de los medios españoles indica que se está desarrollando una nueva candidatura de Valencia, España, para albergar la 37ª Copa América.

El grupo original que promocionaba la sede de la Copa 2007/10 que se volvería a utilizar en 2024 se retiró abruptamente, una semana antes de que el anuncio de la sede del AC37 debiera realizarse el 17 de septiembre, diciendo que el Gobierno español no apoyaría financieramente su candidatura.

Según informaron este jueves los medios de comunicación españoles, la teniente de alcalde de Valencia, Sandra Gómez, portavoz del PSPV-PSOE del partido socialista de la Comunidad Valenciana, ha “abogado por una colaboración público-privada” para albergar la 37ª Copa América.

Al hablar en un desayuno para anunciar su regreso a “la actividad municipal tras su baja por maternidad”, Gómez dijo que se habían realizado “contactos informales”, y que estaban a la espera de una propuesta del Real Club Náutico de Valencia para “presentar un serio y riguroso estudio”. Ya sea que se trate de una referencia a una propuesta formal o si también es parte de un estudio de “retorno de la inversión”, en ese momento las partes tomarían una decisión y la aprobarían o rechazarían.

La ministra de Deportes, Pilar Bernabé, también miembro del partido socialista, indicó que el Gobierno está dispuesto a incorporar la infraestructura existente ya desarrollada para la Copa América 2007. Pero siempre que los intereses privados y comerciales pudieran trabajar juntos para pagar el costo de hospedaje. Dijo que se esperaba que los costos del Consejo fueran de cientos de miles de euros, no millones.

Dado que la infraestructura valenciana ya está instalada y los costes están absorbidos, si las partes comerciales pueden ver cómo hacer que su inversión les dé un rendimiento positivo (en lugar de para la región en su conjunto), entonces la oferta puede ser viable.

El proceso de licitación de la sede AC37 se abrió a fines de 2020 y se cerró antes de la celebración del 36 ° Partido de la Copa América a principios de marzo de 2021. Desde entonces, las 35 expresiones se redujeron a solo tres o cinco, siendo Valencia, Jeddah y Cork. Barcelona fue una entrada tardía sorpresa, y Auckland sigue en juego, a pesar de que el gobierno de Nueva Zelanda no pudo negociar con éxito un acuerdo durante su período exclusivo de tres meses, que finalizó el 17 de junio de 2021.

El elefante en la sala sigue siendo el informe de evaluación de impacto, encargado en nombre del gobierno de Nueva Zelanda, que afirmó que el ridículo costo de la 36ª America’s Cup fue de 774 millones de dólares neozelandeses.

El informe de Nueva Zelanda indicó que no se desarrolló utilizando métodos de contabilidad convencionales, utilizados para todas las Copas anteriores, sino que solo evaluó los valores económicos de varios elementos, tangibles e intangibles. También cargó el costo total de la infraestructura utilizada para la Copa 2021, junto con cerca de $ 100 millones en obras públicas, como nuevos sistemas de aguas pluviales alimentados por los suburbios de la lista de ricos circundantes, terminales de ferry reubicados y trabajos de reparación en una granja de tanques de combustible en desuso. todos los cuales fueron proyectos presupuestados del Consejo. Un segundo informe del otro socio en AC36, el Consejo de Auckland, compilado utilizando principios de contabilidad convencionales separó correctamente los costos de los nuevos activos de infraestructura. Un tercer informe compilado por America’s Cup Event Ltd, también compilado utilizando convenciones de contabilidad financiera aceptadas, calculó los costos operativos de la regata en $ 45 millones (€ 27 millones).

Un estudio de impacto más creíble para la anterior America’s Cup, en Bermudas, preparado por la consultora internacional PWC usando principios financieros aceptados, mostró un retorno de más de USD $ 5 por cada USD $ 1, invertido por el Gobierno de Bermudas. Los costos de infraestructura en Bermuda fueron asumidos por una empresa privada que tendrá el uso heredado, en virtud de un acuerdo garantizado por el Gobierno de Bermudas.

El informe del gobierno de Nueva Zelanda también subestimó sustancialmente la exposición televisiva AC36 en comparación con Bermuda.

El informe de Nueva Zelanda afirmó haber utilizado el mismo método (Valor de publicidad equivalente) que se usó para las Bermudas, con un valor de solo $ 5.3 millones para Auckland con una audiencia de 68.2 millones de espectadores, mientras que PWC calculó el valor en $ NZ115 millones para una audiencia más pequeña. audiencia de 51 millones de espectadores. Ambos cálculos consideraron el valor para el turismo únicamente. El informe de Nueva Zelanda no mencionó en absoluto el costo de oportunidad del servicio de superyates de $ 300 millones. Esa pérdida de ingresos fue el resultado del rechazo de la entrada de 110 superyates en Nueva Zelanda, que habían pagado depósitos de atraque, que fueron reembolsados.

Se entiende que actualmente, la mayoría de los lugares nombrados han reactivado las ofertas en consideración, dado el nuevo entorno empresarial a medida que las economías buscan un camino de reactivación posterior al COVID.

Sin embargo, en lugar de que se le dé tiempo adicional, como algunos solicitan, ahora se cree que es un caso de que la primera propuesta aceptable se anuncie como el lugar preferido, seguido de un proceso de dos meses que conduce a un Acuerdo de sede del anfitrión firmado que cubre la 37ª Copa América.

Los titulares de copa Emirates Team NZ ya han sido anunciados que el trabajo de diseño ha comenzado en el desarrollo de una versión de 40 pies del monocasco con foiling de vela AC75. El AC40 se utilizará para regatas preliminares en el período comprendido entre 2023 y 2024. ETNZ también ha anunciado que ha completado el trabajo de diseño de los barcos de persecución propulsados ​​por hidrógeno que se utilizarán en la Copa, y que la regata tendrá un efecto muy ecológico. -imagen amigable, haciéndola atractiva para los patrocinadores del evento y del equipo.

Se entiende que el Protocolo o reglamento de la 37a America’s Cup se encuentra en las etapas finales de negociación y se dará a conocer según lo previsto el 17 de noviembre de 2021.

Camino al oro - Burling & Tuke MPU
North Sails 2021 Fastnet MPU

.

You may also like

Leave a Comment

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.