Home Negocio Alitalia in Heaven ha terminado, comienza ITA. Su futuro tampoco será fácil – ČT24 – Televisión Checa

Alitalia in Heaven ha terminado, comienza ITA. Su futuro tampoco será fácil – ČT24 – Televisión Checa

by notiulti

Hubo celebraciones y lágrimas de emoción al mismo tiempo. Tras la llegada del último vuelo de Alitalia procedente de Cagliari, Cerdeña, la sala de llegadas del aeropuerto de Roma se convirtió en un lugar de tensas emociones y fuertes declaraciones.

“Es como si mi padre hubiera vuelto a morir. No les diré más”, dijo una de las azafatas. La mayoría de los pasajeros a bordo también sintieron que habían participado en algo especial. Por ejemplo, la pasajera Simona Bernardiová mostró un boleto con las firmas de los pasajeros y el Capitán Andrea Gioio.


Para muchos italianos, Alitalia es una cuestión de corazón. Desde el principio, representó el estilo de vida italiano, el encanto resplandeciente y la alegría de vivir. Además de millones de pasajeros comunes, a las celebridades italianas, pero también a todos los papas de los últimos tres cuartos de siglo, les gustaba confiarse a ella. El actual no olvidó mencionarlo en su último viaje a Eslovaquia. “Agradecemos a Alitalia por llevarnos hasta el día de hoy”, dijo el Papa Francisco.

Por eso los gobiernos italianos hicieron todo lo posible por salvar la joya nacional. Debido a la notoria mala gestión de la empresa, han invertido ocho mil millones de euros en ella solo en los últimos tres años. Pero cuando se produjo la pandemia, las demostraciones emocionales de sus empleados dejaron de ayudar a Alitalia.

“La compañía solo obtuvo ganancias muy ocasionales. Y tiene un largo historial de interferencia política excesiva”, dijo John Strickland, un experto en transporte aéreo.

El gobierno tampoco se mantendrá alejado de la nueva aerolínea. Invertirá casi mil quinientos millones de euros en él durante los próximos tres años. ITA comenzará a operar con 52 máquinas y 2.800 empleados, en comparación con 110 aviones y 10.000 empleados de Alitalia. El acuerdo con la Comisión Europea estipula que para 2025 la sociedad debe ser rentable.

El sombrío futuro de las aerolíneas

El gestor de cartera de Cyrrus, Tomáš Pfeiler, cree que el futuro de ITA no será posible sin la entrada de un gran socio estratégico como el Delta americano. Desde el punto de vista de la inversión, entonces cree que el sector de las aerolíneas definitivamente no es el sector preferido.

Además, los viajes de negocios esperan seguir atravesando tiempos difíciles y la recuperación en este segmento será lenta. Muchas empresas optarán por comunicarse en línea de forma remota. Además, existe presión por la sostenibilidad, lo que llevará a las empresas a reducir este tipo de viajes. Todo esto, junto con el covid, golpeará con fuerza al portaaviones.

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