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37ª America’s Cup: La primera regata femenina se presenta como se anunció el Protocolo | Noticias de vela

by notiulti

Emma Thurston

Entrevistas, comentarios y análisis @Emma_T_Deporte

El Protocolo es el documento que describe los términos que rigen la competencia de la Copa América, es desarrollado por el defensor y Challenger of Record; Junto con el concurso de la Auld Mug, se llevará a cabo una regata femenina y una Copa América juvenil.

Última actualización: 16/11/21 7:15 pm

Se han anunciado los parámetros de la 37a America's Cup

Se han anunciado los parámetros de la 37a America’s Cup

Se ha publicado el protocolo de la 37ª America’s Cup, y la competición incluirá una primera regata de la Copa América Femenina y una Copa América Juvenil.

El Protocolo es el documento que describe los términos que regirán una competencia de la Copa América y es compilado por el defensor de la Copa y el Challenger of Record.

INEOS Britannia, en representación de Royal Yacht Squadron Ltd, fue anunciado como el Challenger of Record poco después de que el Emirates Team New Zealand defendiera con éxito la America’s Cup en marzo de 2021.

Desde ese momento, el equipo de Sir Ben Ainslie y el equipo de Grant Dalton han trabajado duro para forjar lo que el regatista británico describe como un Protocolo “audaz y progresista” para la Copa. El partido se llevará a cabo en 2024.

“No creo que haya ninguna posibilidad de que pudiéramos haber negociado el anuncio de Protocolo.

“Es muy emocionante. No voy a mentir, ha habido momentos en los que hubo que respirar profundamente, pero Grant y el equipo han sido fantásticos para trabajar. Un gran agradecimiento a todos los involucrados por llevarnos a este punto. .

“Ambos equipos tenían claro que queríamos mantener el barco AC75, reducir el costo de participación y asegurarnos de que la Copa se volviera inclusiva y diversa.

Tener la primera Copa América femenina es absolutamente el camino que debe seguir la navegación, liderando el camino en diversidad e inclusión. Es bueno verlo.

Sir Ben Ainslie (Crédito de la imagen: Evento AC37)

Continuando con la última America’s Cup, se ha compartido una ‘Versión 2’ actualizada de la Regla de la Clase AC75, que se relaciona con los increíbles barcos AC75 que compiten con los equipos de la America’s Cup.

Como dejó en claro Ainslie, la reducción de costos ha sido una consideración clave. A los equipos solo se les permite construir un nuevo AC75 y se establecen limitaciones con respecto a la cantidad de láminas y componentes que se pueden construir.

El número de tripulantes a bordo se reducirá de 11 marineros a ocho y una condición para la entrada es que los competidores acepten formar parte de una posible serie de documentales detrás de escena.

37a America’s Cup – Fechas clave

1 de diciembre de 2021 Inscripciones abiertas para retadores
31 de marzo de 2022 El defensor anunciará el lugar del partido y las fechas aproximadas del evento.
31 de julio de 2022 Se cierra el período de inscripción para los retadores
17 de septiembre de 2022 Los competidores pueden navegar en un yate AC75
30 de noviembre de 2022 Anuncio del calendario de carreras para el partido
30 de junio de 2023 Se publica el Acuerdo de la Copa América Juvenil y Femenina

La 37ª competición de la America’s Cup contendrá hasta tres regatas preliminares; los dos primeros corrieron en AC40 y el último en la sede de la America’s Cup Match en AC75.

Un AC40 es una versión superrápida y reducida del AC75 y, en ocasiones, podrá alcanzar velocidades similares a las de su barco hermano. Este es el barco que competirán los equipos femeninos en su regata y en la Copa América juvenil.

La Challenger Selection Series y el último partido de la America’s Cup se llevarán a cabo en 2024, y el lugar del partido y las fechas aproximadas del evento se anunciarán antes del 31 de marzo de 2022.

Finalmente, como parte de la búsqueda continua de la Copa por la innovación y la nueva tecnología limpia, todos los equipos tendrán que construir y operar dos botes de persecución con foiling propulsados ​​por hidrógeno para su campaña, sujeto a una prueba de concepto.

“Una proporción significativa de la huella de carbono del equipo se encuentra en sus operaciones en el agua, a través de sus largos días de pruebas, desarrollo y capacitación”, dijo Dalton.

“Así que, durante el año pasado, hemos estado investigando, diseñando y ahora estamos construyendo un prototipo de barco de persecución con foiling propulsado por hidrógeno.

“Esto tendrá un efecto dramático en la reducción de la huella de carbono del equipo, además de impulsar el desarrollo del hidrógeno en el sector marino”.

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