sin Embargo, el M. T. A. siguió adelante y se terminó el trabajo. Pero la petición del organismo del gobierno federal para el reembolso de la obra fue rechazada debido a la falta de ascensores.El M. T. A. se negó a comentar sobre por qué se omite la agencia federal de recomendaciones en accesibilidad, pero hablaba en general acerca de sus esfuerzos para hacer que el sistema de metro más acogedor para las personas con discapacidad. La Administración Federal de Tránsito se refiere preguntas acerca de su interacción con el M. T. A. para el Departamento de Justicia, citando el litigio pendiente.”El M. T. A. y NYC Transit se ha comprometido a añadir y mantener la accesibilidad para el siglo-viejo sistema de metro,” Shams Tarek, un portavoz de la M. T. A., dijo en un correo electrónico.

la Ciudad de Nueva York, el sistema de metro tiene un largo historial de problemas con su inaccesibilidad. Mientras que los sistemas más recientes, como los de San Francisco y Washington son totalmente accesibles, el metro de Nueva York sigue siendo uno de los menos accesibles, quedando a la zaga de los sistemas más antiguos, como los de Boston, Chicago y Filadelfia.Mr. Tarek se señaló que la autoridad ha reservado fondos para realizar los 25 estaciones accesibles y que más de $ 1 mil millones en el gasto de capital está destinado a incrementar la accesibilidad, así como sustituir y reparación de ascensores y escaleras existentes. “Mientras que no se puede comentar en específico litigio”, dijo, “a la espera de la demanda civil que el Fiscal de estados UNIDOS se unió hoy es de casi dos años de edad y se refiere a una sola estación. Estamos defendiendo el caso en los méritos.”Pero los defensores de los discapacitados dijo el M. T. A. tiene una historia cuando se trata de accesibilidad, y expresaron su satisfacción por la intervención de los fiscales federales.”Yo apoyo a cada uno de los elevadores posible”, dijo Edith Prentiss, el presidente de la Movilidad En la Acción. “Si nos fijamos en la mayor Estación de la Iniciativa, es estética, es la pelusa. Ellos saben en lo profundo de su alma que lo que están planeando es malo, y que van a hacer de todos modos. Porque es más fácil luchar por ello después.”

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Michelle Caiola, un abogado con Discapacidad Defensores de los Derechos de que representa a los demandantes en el pleito sobre el Bronx de la estación, dijo que el problema era más grande que Middletown Carretera. “Hemos visto que esto suceda — el M. T. A. renueva las estaciones, y a pesar de que pasan un montón de dinero y cerca de las estaciones de abajo durante meses, no incluyen la adición de los ascensores”, dijo. “El M. T. A. no ha seguido la ley”.Seguir leyendo la historia principal

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