Capacitar a los operadores hacer millones de libras cada año de los retrasos causados por la imprevista interrupción del servicio, que incluye el mal tiempo.
la Red Ferroviaria, la cual es propietaria, opera y desarrolla gran Bretaña’s ferrocarriles, compensa de capacitar a los operadores cuando hay demoras causadas por circunstancias que caen en Horario de 8 de la Oficina de ferrocarriles y de Carreteras’s reglamento.Esto significa capacitar a los operadores de recibir dinero cuando sus horarios son afectados por la imprevista interrupción del servicio, tales como condiciones meteorológicas adversas, la trasgresión o el suicidio, causando un retraso de más de un minuto.Está diseñado para compensar el de capacitar a los operadores para la pérdida de ganancias.La interrupción causada por estos problemas se atribuyen a la propiedad del Gobierno de la Red Ferroviaria, que es responsable del mantenimiento de las pistas.En el 2016/17, Network Rail hizo pagos a 22 empresas ferroviarias, incluyendo Virgen de la Costa Oeste, Sur, Abellio Greater Anglia y el Metro de Londres.La cantidad total de la compensación pagada a estas empresas fue de £180,947,882.

Imagen:
Metro de Londres recibió £24m en compensación

sin Embargo, sólo £74m de esta olla se utilizan para compensar el retraso de los pasajeros, según los datos analizados por la Asociación de la Prensa.Los organizadores de la campaña han llamado para la compensación automática para ser introducido en el sector ferroviario, para garantizar la más pasajeros reciben lo que se merecen.Stephen Joseph, director ejecutivo de la Campaña para un Mejor Transporte, dijo: “los Pasajeros ver capacitar a los operadores de beneficiarse de los retrasos y son justamente enojado.”Lo que necesitamos es automática de demora que pagar, ya por algunas empresas, implementado en el sistema y para el Departamento de Transporte (DfT) para detener el bloqueo que tanto necesitan las tarifas de la reforma.”así Como de la Red Ferroviaria de compensación tren de las empresas de conformidad con el anexo 8, también funciona a la inversa.Si la falla es con la compañía de ferrocarril, por ejemplo, si un tren se rompe y los bloques de la línea, la empresa tendrá que pagar a la Red de Ferrocarril.

Post Comment